چگونه خودرو خود را سالم نگهداريم
چگونه خودرو خود را سالم نگهداريم
چگونه خودرو خود را سالم نگهداريم
*- از رانندگي با سرعت زياد در جاده هاي ناهموار يا داراي سنگ ريزه خودداري کنيد.
*- بدنه خودرو خود را هميشه تمييز نگه داريد و از آلوده شدن به مواد روغني ،جلوگيري نماييد.
*- از پارک کردن خودرو در فضاهاي آلوده، محيط هاي صنعتي ،کارگاههاي ساختماني،زير درختان ،انبارهاي داراي رطوبت و زير نور شديد آفتاب خودداري کنيد.درصورت ضرورت حتما از چادر خودرو استفاده کنيد.بهترين مکان پارک (توقف)خودرو فضاهاي سرپوشيده با جريان هواي آزاد است.
*- لکه هاي احتمالي، رنگهاي مزاحم، قير و ..... را قبل از شست و شوي ، با حلالهاي مناسب که به رنگ اصلي خودرو،آسيبي وارد نميکنند پاک کنيد.
*- نقاطي از خودرو که قابل رويت نيستند مثل زير گلگيرها را هميشه از رسوبات تمييز کنيد تا باعث پوسيدگي بدنه خودرو نشوند.
*- بعد از انجام رانندگي بعلت وجود نمک و سنگ ريزه در گل ولاي و برف ،خودرو را بشوئيد
*- در صورت نشت آب به صندوق عقب و قسمتهاي داخلي ،خودرو آن را حتما خشک کنيد.
*- اگر قسمتهاي مختلف متصل به خودرو،در هنگام رانندگي شل شده و باعث ايجاد لرزش و سر و صدا ميشود آنهارا محکم کنيد.
*-تنظيم مداوم درهاو راحت باز و بسته شدن آنها باعث سالم ماندن ستونهاي خودرو ميشود.
*- روغن کاري لولاي مختلف خودرو قفل در پوش موتورو صندوق عقب رابطور مرتب انجام دهيد.
*- از محکم بودن اتصالات موتور بر روي شاسي خودرو (دسته موتور)اطمينان حاصل کنيد.
*- از حمل و نقل اجسام فلزي حجيم مثل کپسول گاز ، در صندوق عقب بدون اطمينان از ثابت ماندن آن و همچنين از حمل سوخت اضافي،در خارج از باک جدا خودداري نمائيد.
*- از حمل بارهاي حجيم که مانع بسته شدن در صندوق عقب خودرو ميشوند جدا خودداري نمائيد.
انجام موارد زير براي مراعات مقررات ايمني ضرورت دارد.
*- يک دستگاه اطفاء حريق و جعبه کمکهاي اوليه پزشکي را در دسترس داشته باشيد.
*- باطريها محتوي مايع اسيد سولفوريک هستند که در صورت تماس آن با پوست بدن و يا چشمهاباعث ايجاد صدمات جدي ميشود .در چنين مواردي نقاط آغشته به اسيد را با آب کاملا بشوئيد و يا در صورت لزوم براي پيشگيري از ضايعات به پزشک مراجعه نمائيد.
*- براي کار در زير خودرو از پايه هاي مطمئن و با ايمني کامل استفاده نمائيد.جکها فقط براي بالا بردن خودرو مورد استفاده قرار ميگيرند.براي مراعات موارد ايمني در هنگام کار در زير خودرو آنرا در روي پايه هاي مطمئن قرار دهيد.قبل از بالا بردن خودرو توسط جک ،ترمز دستي را بکشيد و جلوي چرخ هايي را که در روي زمين قرار خواهند داشت با موانعي مسدود نمائيد.
*- در هنگام استفاده از روغن ترمز ضديخ،رنگها و حلالها به دستورات کارخانجات سازنده جهت طريقه استفاده صحيح از آنها با ايمني لازم توجه نمائيد.مايعات مذکور سمي و خطرمرگ را بهمراه دارند.هميشه پس از استفاده،در پوش ظرف محتوي آنها را کاملا بسته،آب بندي کنيدوآنها را در جاي امن و دور از دسترس کودکان نگهداري نمائيد.
*- از ابزارها بطور مناسب استفاده کرده و نگهداري و مراقبتهاي لازم را در مورد آنها بعمل آوريد. لقي دسته چکش ،عدم اتصال بدنه در مدارهاي الکتريکي، خوردگي بيش از حد در سنبه ها ،دم باريک و پيچ گوشتيها،سائيدگي و ترک در آچار بکس هاو نيز آچارهاي معمولي ،خرابي دسته جغجغه و اتصال غلط در مدارهاي الکتريکي ميتواند بنوبه خود خطر آفرين باشد.
*- در هنگام استفاده از آچار قابل تنظيم(انبرقفلي)،فکهاي آن کاملا بايد با مهره يا سر پيچ در گير شوندونيروي وارد بر آن در هنگام محکم کردن بايد بر روي فک ثابت اعمال گردد.
از آچار بکس و آچارهاي دو سر با اندازه مناسب با سر پيچ يا مهره استفاده نمائيد.آچارها در هنگام استفاده براي باز و بستن پيچ و مهره ها بايد کاملا بطور صحيح در روي آنها قرارداده شوند.
در بعضي موارد براي درگير نمودن آچار با پيچ و مهره ،ميتوان از ضربات آرام چکش که در جهت عمود بر آنها نواخته ميشود استفاده نمود.
*- قبل از شروع بکار بر روي موتور روشن ،ترمز دستي را بکشيدو جلوي چرخها ي محرک خودرو را با موانعي مسدود نمائيد.
مواردي که در هنگام تعمير و نگهداري خودرو بايد از آن جدا خودداري کرد:
موتور خودرو را در محلهايي که فاقد تهويه مناسب است به حالت در جا نگذاريد زيرا تنفس گازهاي خروجي از لوله اگزوز مانند گاز منواکسيد کربن براي سلامتي افراد بسيار مضر ميباشد.اين گاز سمي پس از ورود به ريه در مجاري تنفسي رسوب و در اثر ادامه تنفس در هواي آلوده به چنين گازي بتدرج مسموميت هاي شديدي در بدن ايجاد مينمايند. براي جلو گيري از اين پيامد در محيطهاي سربسته و گاراژها بايد از تهويه مناسب استفاده شود.
*-در هنگام کار با وسايل و قطعات متحرک ،از لباس کار گشاد استفاده نموده و از بستن کراوات جدا خودداري نمائيد. ضمنا لباس کارهاي آستين کوتاه ايمني بيشتري دارند.براي محافظت انگشتان پا از صدمات احتمالي و جلوگيري از لغزيدن در سطوح لغزان محيطهاي کار ،از کفشهاي ايمني مناسب استفاده نمائيد. ساعتهاي مچي ،دستبندفسگک هاي تزئيني کمربند،زنجير گردن و وسايلي از اين قبيل نيز ميتواند در هنگام کار باعث صدمات و ضايعات زيادي شوند. موهاي بلند سر را مهار کردهو يا آنها را در زير کلاه جمع کنيد.
*- از جيبهاي لباس کار خود بعنوان جعبه ابزار استفاده نکنيد. احتمال فرورفتن ابزارهايي مانند پيچ گوشتي به بدن در اثر وارد آمدن ضربه يا لغزيدن و افتادن برروي زمين وجود دارد. حتي يک دستمال آويزان از جيب لباس کار ميتواند در بين قسمتهاي محرک خودرو درگير شده و خطراتي ايجاد نمايد.
*- از استعمال دخانيات در هنگام کار در محيطهايي که مايعات قابل اشتعال وجود دارد،جدا خودداري نمائيد.
*- از استعمال دخانيات در هنگام کار با باطري جدا خودداري نمائيد.زيرا در هنگام شارژباطري گاز هيدروژن از آن متصاعد شده که در اثر بي احتياطي ميتواند باعث انفجار باطري گردد.
*-دستهاي خود را با بنزينتمييز نکنيد.براي اين کار از صابون و مايعات پاک کننده مناسب استفاده نمائيدسرب موجود در بنزين ميتواند از طريق بريدگيهاي دست وارد بدن شده و باعث ايجاد امراض گوناگون ميگردد.بنزين همچنين چربي هاي طبيعي پوست دست را از بين برده و پوست را براي جذب روغن و گريس آماده مينمايد.
در باتريهايي که داراي پوسته نيمه شفاف هستند .سطح آب باتري را ميتوان ازبيرون مورد بررسي قرار داد.در ساير باتري ها براي اين کار بايد درپوش خانه هاي باتري را از روي آن باز نموده و سطح آب باطري در هر يک از خانه ها بايد تا ارتفاع پائين حلقه شکاف دار داخلي يا ارتفاع علامت بر روي پوسته باتري در نظر گرفته شود را مورد بررسي قرار داد. در صورت پايين بودن سطح مايع ،فقط آب مقطر به آن اضافه نمائيد.
*- خانه هاي باطري کاملا جدا از هم ساخته شده اند ،لذا بررسي ارتفاع سطح آب باتري در هر يک از آنها بايد بطور جداگانه صورت گيرد .در هنگام برودت زياد هوا بهتر است ÷س از اضافه نمودن آب مقطر به باطري ،مسافت مناسبي را با خودرو طي کرد تا بدين وسيله آب با آب باطري مخلوط شده و از انجماد آن جلوگيري شود.
*- خودرو را در روي يک سطح صاف پارک نمائيد.
*- در پوش منبع روغن ترمز را قبل از باز کردن آن تميز کنيد.بعضي از درپوشها به وسيله پيچ درجاي خود بسته ميشوند.در بعضي از مدلهاي جديد مخزن روغن ترمز از مواد پلاستيکي ساخته شده و داراي در پوش پيچي ميباشد.در پوش را باز کنيد.در انجام اين کار دقت نمائيد باعث افتادن و يا پاره شدن لاستيک ديافراگم زير آن نشود.از ريختن و يا تماس روغن ترمز با قسمت هاي رنگ شده بدنه خودرو نيز جلوگيري کنيد،زيرا اين روغن باعث خوردگي رنگ ميشود.
*- ارتفاع سطح روغن ترمز در سيلندر اصلي بايد در حدود 6 ميلي متر پائين تر از لبه بالاي آن باشد.
*- در صورت نياز به افزودن روغن ،فقط از روغن ترمزهاي مرغوب استفاده نمائيد.روغن ترمز بايد تازه باشد. زيرا روغن ترمز فاسد و کهنه باعث خوردگي و تخريب سيستم مدار ترمز ميگردد.
*- اطمينان از صحت قرار گرفتن درپوش سيلندر ترمز و لاستيک ديافراگم ،در محل مناسب خود .در صورت پائين رفتن ارتفاع سطح روغن در سيلندر ترمز ،بايد سيستم ترمز را از نظر نشتي مورد بررسي قرار داد. لازم به ذکر است که پائين رفتن سطح روغن در سيلندر ترمز در نتيجه سائيده شدن تدريجي لنت هاي ترمز ميباشد . نزول سطح روغن به مقدار 3 ميلي متر پس از طي حدود 1700 کيلومتر قابل پيش بيني ميباشد.
نکته: روغن ترمز ميتواند رطوبت هوا را جذب نمايد. در اثر اين کار ميزان کيفيت و کارايي آن کاهش يافته و باعث زنگ زدگي سيلندر ترمز در مدار داخلي سيستم ترمز ميگردد.براي جلوگيري از اين کار در پوش سيلندر اصلي ترمز را بلافاصله پس از بررسي هاي لازم در جاي خود قرار دهيد.
ميزان کشش تسمه هاي خودرو (تنظيم تسمه)
*- هر ماه يکبار و يا پس از طي 2000 کيلومتر ، بايد کشش تسمه هاي پمپ آب ، دينام (مولد برق خودرو)،پمپ فرمان هيدروليکي ، پمپ هوا و کمپرسور دستگاه تهويه مطبوع و نيز شرايط آنها بررسي نمود. در صورت سايش و يا نخ نما شدن ،حتما آنها را تعويض نمائيد.
*- کشش تسمه بوسيله ابزار مخصوص که به همين منظور در نظر گرفته شده بررسي ميگردد.در صورت مهيا نبودن چنين ابزاري ،اين کار را ميتوان با فشار دادن انگشت شست در نقطه اي از وسط تسمه انجام داد.در صورتي که طول تسمه در بين دو فولي کمتر از30 سانتي متر باشد مقدار خلاصي آن بايد بين 3 تا 6 ميليمتر و طويلتر از 30 سانتي متر بين 3 تا 10 ميلي متر باشد.
آب به تنهايي نقطه جوش پائيني دارديعني در دماي بالاي کارکرد موتور به نقطه جوش ميرسد.
*- نقطه انجماد بالايي دارد يعني در سرما زود يخ ميبندد.از همه مهمتر باعث پوسيدگي و زنگ زدگي قطعات رادياتور و بدنه موتور ميشود.
ضد يخهاي مرغوب، حاوي اتيلن گليکول و مواد افزودني ضد يخ در سيستم خنک کننده مصرف ميشود نقطه جوش مايع ،بالاتر از آب خالص خواهد بود و نقطه انجماد مايع کاهش ميابد همچنين قطعات سيستم خنک کننده از زنگ زدگي و پوسيدگي مصون ميمانند.
*- ترک و بريدن در وايرها قابل رويت ميباشد ولي بعضي از آنها داراي عايق سيليکوني ميباشند که وجود عيوب ياد شده در آنها را نميتوان روئيت نمود.
*- همه واير شمع ها بايد يکجا تعويض گرددو وايرهاي تعويضي بهتر است از همان جنس قبلي انتخاب شوند.
*-بررسي ارتفاع سطح روغن در موتور بلافاصله پس از خاموش کردن آن ، مقدار حقيقي روغن داخل آنرا مشخص نميکنند چون هنوز همه روغنها از قسمت هاي مختلف به داخل مخزن برگشت داده نشده اند.براي تشخيص ارتفاع صحيح روغن خودرو را در سطحي تراز پارک نمائيد:
1 - ميله عمق سنج را از جاي خود خارج نموده وپس از تمييز کردن،مجدداآنرا در جاي خودقرار دهيد.
2- ميله عمق سنج (گيج)رامجددا از جاي خود خارج نمائيد و با جلوگيري از ريزش روغن آنرا به حالت افقي نگهداريد.سطح روغن بايد بين علائم add (اضافه) و يا full (پر) برروي ميله عمق سنج باشد.
3- در صورت پايين تر بودن ارتفاع روغن از علامت سطح پائين ميبايست مقدار کافي روغن در موتور بريزيد تا ارتفاع آن برابر با علامت با علامت بالائي ميله عمق سنج گردد . فواصل علائم روي ميله در حدي است که با ريختن کمتر از يک ليتر روغن به داخل موتور ارتفاع سطح آن از علامت add به علامت fullصعود خواهد کرد. روغن از مجراي در پوش دار واقع در روي درب سوپاپ ها به داخل موتور ريخته ميشود . فقط از روغن هاي مرغوب توصيه شده از طرف کارخانه سازنده خودرو استفاده نمائيد.
4_از ريختن روغن اضافي در داخل موتور خودداري شود.زيرا اين کار باعث نشت از شمعها و نيز خرابي کاسه نمد ميگردد.
براي شستشوي بهتر ،مايع داخل مخزن را ميتوان به نسبت 50 – 50 با مواد تمييزکننده مخلوط نمود. هرگز از محلول ضد يخ استفاده نکنيد.زيرا اين محلول به رنگ خودرو صدمه ميرساند.
توصيه ميگردد که شيشه جلو را حداقل هر هفته يکبار با مواد پاک کننده شيشه به دقت شستشو نموده و لاستيک تيغه برف پاکن را با پارچه مرطوب و تمييز خشک کنيد.در صورت ترک يا بريدگي در لاستيک و نيز مشاهده خرابي در تيغه ها آنها را تعويض نمائيد.
همزمان با تنظيم فشار،آج لاستيک را از نظر بريدگي ،سائيدگي و ساير صدمات احتمالي بررسي نمائيد.سروالف (روزنه ورودي باد لاستيکها )را از نظر نشتي آزمايش شده.
لاستيکها را همچنين از نظر سايش غير يکنواخت بررسي نمائيدو در صورت لزوم زواياي چرخهاي جلو راتنظيم نمودهو يا لاستيکها را مطابق با جهت و دستورالعمل داده شده از طرف کارخانه سازنده جابجا نمائيد.
قبل از خريد لاستيک به خصوص از نظر نوع،اندازه و کيفيت و موارد زير مورد توجه قرار دهيد:
1- کيفيت و ظاهر هر چهار لاستيک بايد مانند هم باشد.
2- ابعاد لاستيکها بايد متناسب با رينگ چرخها باشد.در اين رابطه فروشندگان لاستيک جداول راهنمائي را در اختيار دارند،عدم تناسب اندازه هاي لاستيکبا رينگ چرخ باعث فرسايش سريع آن ميگردد.
3- قطر خارجي بزرگتر از اندازه معمول رينگ و لاستيک باعث از بين رفتن دقت سرعت سنج ،برهم خوردن تناسب ساعت دوراني موتور نسبت به سرعت خودرو،بالا رفتن مصرف سوخت و کم شدن شتاب اوليه خودرو ميگردد.سازندگان لاستيک کليه ابعاد آنها را براي جلوگيري از موارد ذکر شده دقيقا مورد بررسي قرار ميدهند.
4- لاستيک يدک (زاپاس) خودرو بايد براي استفاده د رمسافتهاي کوتاه و همراه با سرعت متوسط خودرو باشد.
5- لاستيکها نبايد د رهنگام دور زدن خودرو يا عبور از موانع و نيز در هنگام اعمال بار با بدنه قسمتهاي اطراف خود(گلگير) تماس پيدا نمايد.
جابجايي لاستيکها:
براي سايش يکنواخت کليه لاستيکها بايد آنها را ÷س از طي (حدود 10000 کيلو متر) جابجا نمود.
و تايرهاي کم باد در خودرو
پنچر شدن در واقع خروج هواي داخل لاستيکها ميباشد که اين امر ميتواند در اثر وارد شدن ميخ يا يک شي تيز به داخل تاير ،اتفاق بيفتدحتي اگر تاير نو باشد. لاستيکهايي که داراي بافت فولادي هستند در مقابل عوامل موجود درراه باعث بروز پنچري ميشوند،مقاومت بيشتري از خود نشان خواهند داد.
اکثر مواقع پنچر شدن باعث کاهش فشار هواي داخل تايرها شده و آنها را از رينگ جدا مي کند. ميانگين عمر لاستيکها معمولا 96000 کيلومتر است ،ولي تحت شرايط زير کاهش ميابد،ترمزهاي شديد،رانندگي در هواي گرم، رانندگي با سرعتهاي زياد،باشتاب زياد شروع به حرکت کردن،رانندگي در راههاي با شرايط بد.
هرگز زمان تعويض تاير را تا موقعي که کاملا سائيده و سطح آنها صاف شده و يا رويه آنها ترک خورده باشد به تعويق نيندازيد.همواره با کنترل فشار هواي داخل لاستيکها، بالانس کردن لاستيکها و ميزان کردن فرمان ميتوان عمر لاستيکها را افزايش داده و از پنچر شدن آنها جلوگيري کرد.
براي تعويض لاستيک از روش زير استفاده کنيد:
1- اگر خودروي شما دنده اتوماتيک است،دنده را در حالت پارک قرار دهيد و اگر سيستم دنده دستي است،آنرا در وضعيت دنده عقب قرار دهيد.فلاشر هاي عقب را روشن کرده و ترمز دستي رانيز بکشيد.مطمئن شويد که همه سرنشينان از خودرو پياده شده اندپس از آن در پست خودرو مثلث خطر و يااشياء منعکس کننده نور قررار دهيد بطوري که حداقل از 45 متري قابل روئيت باشد.
2-براي آنکه مطمئن شويد که ماشين سر نخورده يا از روي جک نخواهد غلطيد،يک تکه آجر سنگ يا چوب يا چوب چرخ به عنوان مانع در جلو يا عقب تاير ماشين بصورت مورب قرار دهيد.گذاشتن مانع براي جلوگيري از حرکت در شيب است.در سطح صاف تفاوتي ندارد ولي بهتر است اگر چرخ عقب نياز به تعويض دارد زير چرخ جلو و اگر چرخ جلو نياز به تعويض دارد زير چرخ عقب گذاشته شود.
3- جک را در محل مناسب خود که در راهنما خودرو مشخص کرده ، در زير ماشين قرار دهيد.به آرامي جک بزنيد تا ماشين بلند شود. مطمئن شويد که جک به خوبي با ماشين در گير شده است . جک زدن را تا جايي ادامه دهيد که ماشين به اندازه کافي از زمين بلند شود و بتوان پيچهاي لاستيکرا که در تماس با زمين است را باز کرد مراقب باشيد در چنين وضعيتي هيچ قسمتي از بدن شما زير خودرو قرار نگيرد.
4-اگر رينگ داراي قالپاق ميباشد براي دسترسي به پيچها آنرا برداريد.همه ي پيچها را شل کنيدولي بطور کامل در نياوريد.اگر پيچها مدت زيادي است که باز نشده اند ممکن است باز نمودن آنها مشکل باشد.اگر روغن ترمز همراه خود داريد کمي از آنرا در روي پيچها (محل رزوه)بريزيد و چند دقيقه صبر کنيد.حتي اگر لازم باشد ميتوان از فشار بدن و پاها نيز براي باز کردن پيچها و يا لوله اي به اندازه نيم متر که بتوان آنرا در داخل دسته آچار چرخ وارد نمود و استفاده کرد.پيچها را به صورت متقاطع و دايرهاي باز کنيد.
5- جک زدن را ادامه دهيد تا چرخ بطور کامل از روي زمين بلند شود. مهره ها را از روي پيچها باز کنيد . لاستيک را بطوز کامل از محل خود در آوريد و در محل امني قرار دهيد که در صورت در رفتن جک آسيبي به ماشين نرسد. سوراخهاي رينگ زاپاس را در امتداد پيچها قرار داده و با کمي فشار و بهآرامي لاستيک را جا بزنيد. پس از جا زدن لاستيکها مهره ها را ابتدا چند رزوه با دست ببنديد که اين کار باعث جلوگيري از هرز شدن رزوها ميشود را با همان روش در جاي خود قرار داده و بصورت يکي در ميان و ضربدري با استفاده از آچار سفت کنيد.
6- براي سفت نمودن مهره ها ،اهرم جک را در جهت مخالف پيچانده و خودرو را پائئي بياوريد . مطمئن شويد که خودرو بطور کامل روي زمين قرار گرفته است.لاستيک پنچر را در پوشش زاپاس قرار دهيد. پس از اتمام کار اشيائي را که محض اطمينان در جلويا عقب خودرو قرار داده ايد برداريد.
*- اکثر لاستيکها ي زاپاس براي حداکثر سرعت 80 کيلومتر در ساعت طراحي شده اند و حرکت با سرعتي بيش از آن ميتواند خطر آفرين باشد و به هيچ عنوان توصيه نميشود.
منبع: نمايندگی 1992 ايران خودرو
*- بدنه خودرو خود را هميشه تمييز نگه داريد و از آلوده شدن به مواد روغني ،جلوگيري نماييد.
*- از پارک کردن خودرو در فضاهاي آلوده، محيط هاي صنعتي ،کارگاههاي ساختماني،زير درختان ،انبارهاي داراي رطوبت و زير نور شديد آفتاب خودداري کنيد.درصورت ضرورت حتما از چادر خودرو استفاده کنيد.بهترين مکان پارک (توقف)خودرو فضاهاي سرپوشيده با جريان هواي آزاد است.
*- لکه هاي احتمالي، رنگهاي مزاحم، قير و ..... را قبل از شست و شوي ، با حلالهاي مناسب که به رنگ اصلي خودرو،آسيبي وارد نميکنند پاک کنيد.
*- نقاطي از خودرو که قابل رويت نيستند مثل زير گلگيرها را هميشه از رسوبات تمييز کنيد تا باعث پوسيدگي بدنه خودرو نشوند.
*- بعد از انجام رانندگي بعلت وجود نمک و سنگ ريزه در گل ولاي و برف ،خودرو را بشوئيد
*- در صورت نشت آب به صندوق عقب و قسمتهاي داخلي ،خودرو آن را حتما خشک کنيد.
*- اگر قسمتهاي مختلف متصل به خودرو،در هنگام رانندگي شل شده و باعث ايجاد لرزش و سر و صدا ميشود آنهارا محکم کنيد.
*-تنظيم مداوم درهاو راحت باز و بسته شدن آنها باعث سالم ماندن ستونهاي خودرو ميشود.
*- روغن کاري لولاي مختلف خودرو قفل در پوش موتورو صندوق عقب رابطور مرتب انجام دهيد.
*- از محکم بودن اتصالات موتور بر روي شاسي خودرو (دسته موتور)اطمينان حاصل کنيد.
*- از حمل و نقل اجسام فلزي حجيم مثل کپسول گاز ، در صندوق عقب بدون اطمينان از ثابت ماندن آن و همچنين از حمل سوخت اضافي،در خارج از باک جدا خودداري نمائيد.
*- از حمل بارهاي حجيم که مانع بسته شدن در صندوق عقب خودرو ميشوند جدا خودداري نمائيد.
انجام موارد زير براي مراعات مقررات ايمني ضرورت دارد.
*- يک دستگاه اطفاء حريق و جعبه کمکهاي اوليه پزشکي را در دسترس داشته باشيد.
*- باطريها محتوي مايع اسيد سولفوريک هستند که در صورت تماس آن با پوست بدن و يا چشمهاباعث ايجاد صدمات جدي ميشود .در چنين مواردي نقاط آغشته به اسيد را با آب کاملا بشوئيد و يا در صورت لزوم براي پيشگيري از ضايعات به پزشک مراجعه نمائيد.
*- براي کار در زير خودرو از پايه هاي مطمئن و با ايمني کامل استفاده نمائيد.جکها فقط براي بالا بردن خودرو مورد استفاده قرار ميگيرند.براي مراعات موارد ايمني در هنگام کار در زير خودرو آنرا در روي پايه هاي مطمئن قرار دهيد.قبل از بالا بردن خودرو توسط جک ،ترمز دستي را بکشيد و جلوي چرخ هايي را که در روي زمين قرار خواهند داشت با موانعي مسدود نمائيد.
*- در هنگام استفاده از روغن ترمز ضديخ،رنگها و حلالها به دستورات کارخانجات سازنده جهت طريقه استفاده صحيح از آنها با ايمني لازم توجه نمائيد.مايعات مذکور سمي و خطرمرگ را بهمراه دارند.هميشه پس از استفاده،در پوش ظرف محتوي آنها را کاملا بسته،آب بندي کنيدوآنها را در جاي امن و دور از دسترس کودکان نگهداري نمائيد.
*- از ابزارها بطور مناسب استفاده کرده و نگهداري و مراقبتهاي لازم را در مورد آنها بعمل آوريد. لقي دسته چکش ،عدم اتصال بدنه در مدارهاي الکتريکي، خوردگي بيش از حد در سنبه ها ،دم باريک و پيچ گوشتيها،سائيدگي و ترک در آچار بکس هاو نيز آچارهاي معمولي ،خرابي دسته جغجغه و اتصال غلط در مدارهاي الکتريکي ميتواند بنوبه خود خطر آفرين باشد.
*- در هنگام استفاده از آچار قابل تنظيم(انبرقفلي)،فکهاي آن کاملا بايد با مهره يا سر پيچ در گير شوندونيروي وارد بر آن در هنگام محکم کردن بايد بر روي فک ثابت اعمال گردد.
از آچار بکس و آچارهاي دو سر با اندازه مناسب با سر پيچ يا مهره استفاده نمائيد.آچارها در هنگام استفاده براي باز و بستن پيچ و مهره ها بايد کاملا بطور صحيح در روي آنها قرارداده شوند.
در بعضي موارد براي درگير نمودن آچار با پيچ و مهره ،ميتوان از ضربات آرام چکش که در جهت عمود بر آنها نواخته ميشود استفاده نمود.
*- قبل از شروع بکار بر روي موتور روشن ،ترمز دستي را بکشيدو جلوي چرخها ي محرک خودرو را با موانعي مسدود نمائيد.
مواردي که در هنگام تعمير و نگهداري خودرو بايد از آن جدا خودداري کرد:
موتور خودرو را در محلهايي که فاقد تهويه مناسب است به حالت در جا نگذاريد زيرا تنفس گازهاي خروجي از لوله اگزوز مانند گاز منواکسيد کربن براي سلامتي افراد بسيار مضر ميباشد.اين گاز سمي پس از ورود به ريه در مجاري تنفسي رسوب و در اثر ادامه تنفس در هواي آلوده به چنين گازي بتدرج مسموميت هاي شديدي در بدن ايجاد مينمايند. براي جلو گيري از اين پيامد در محيطهاي سربسته و گاراژها بايد از تهويه مناسب استفاده شود.
*-در هنگام کار با وسايل و قطعات متحرک ،از لباس کار گشاد استفاده نموده و از بستن کراوات جدا خودداري نمائيد. ضمنا لباس کارهاي آستين کوتاه ايمني بيشتري دارند.براي محافظت انگشتان پا از صدمات احتمالي و جلوگيري از لغزيدن در سطوح لغزان محيطهاي کار ،از کفشهاي ايمني مناسب استفاده نمائيد. ساعتهاي مچي ،دستبندفسگک هاي تزئيني کمربند،زنجير گردن و وسايلي از اين قبيل نيز ميتواند در هنگام کار باعث صدمات و ضايعات زيادي شوند. موهاي بلند سر را مهار کردهو يا آنها را در زير کلاه جمع کنيد.
*- از جيبهاي لباس کار خود بعنوان جعبه ابزار استفاده نکنيد. احتمال فرورفتن ابزارهايي مانند پيچ گوشتي به بدن در اثر وارد آمدن ضربه يا لغزيدن و افتادن برروي زمين وجود دارد. حتي يک دستمال آويزان از جيب لباس کار ميتواند در بين قسمتهاي محرک خودرو درگير شده و خطراتي ايجاد نمايد.
*- از استعمال دخانيات در هنگام کار در محيطهايي که مايعات قابل اشتعال وجود دارد،جدا خودداري نمائيد.
*- از استعمال دخانيات در هنگام کار با باطري جدا خودداري نمائيد.زيرا در هنگام شارژباطري گاز هيدروژن از آن متصاعد شده که در اثر بي احتياطي ميتواند باعث انفجار باطري گردد.
*-دستهاي خود را با بنزينتمييز نکنيد.براي اين کار از صابون و مايعات پاک کننده مناسب استفاده نمائيدسرب موجود در بنزين ميتواند از طريق بريدگيهاي دست وارد بدن شده و باعث ايجاد امراض گوناگون ميگردد.بنزين همچنين چربي هاي طبيعي پوست دست را از بين برده و پوست را براي جذب روغن و گريس آماده مينمايد.
باطري خودرو
در باتريهايي که داراي پوسته نيمه شفاف هستند .سطح آب باتري را ميتوان ازبيرون مورد بررسي قرار داد.در ساير باتري ها براي اين کار بايد درپوش خانه هاي باتري را از روي آن باز نموده و سطح آب باطري در هر يک از خانه ها بايد تا ارتفاع پائين حلقه شکاف دار داخلي يا ارتفاع علامت بر روي پوسته باتري در نظر گرفته شود را مورد بررسي قرار داد. در صورت پايين بودن سطح مايع ،فقط آب مقطر به آن اضافه نمائيد.
*- خانه هاي باطري کاملا جدا از هم ساخته شده اند ،لذا بررسي ارتفاع سطح آب باتري در هر يک از آنها بايد بطور جداگانه صورت گيرد .در هنگام برودت زياد هوا بهتر است ÷س از اضافه نمودن آب مقطر به باطري ،مسافت مناسبي را با خودرو طي کرد تا بدين وسيله آب با آب باطري مخلوط شده و از انجماد آن جلوگيري شود.
مخزن روغن ترمز خودرو
*- خودرو را در روي يک سطح صاف پارک نمائيد.
*- در پوش منبع روغن ترمز را قبل از باز کردن آن تميز کنيد.بعضي از درپوشها به وسيله پيچ درجاي خود بسته ميشوند.در بعضي از مدلهاي جديد مخزن روغن ترمز از مواد پلاستيکي ساخته شده و داراي در پوش پيچي ميباشد.در پوش را باز کنيد.در انجام اين کار دقت نمائيد باعث افتادن و يا پاره شدن لاستيک ديافراگم زير آن نشود.از ريختن و يا تماس روغن ترمز با قسمت هاي رنگ شده بدنه خودرو نيز جلوگيري کنيد،زيرا اين روغن باعث خوردگي رنگ ميشود.
*- ارتفاع سطح روغن ترمز در سيلندر اصلي بايد در حدود 6 ميلي متر پائين تر از لبه بالاي آن باشد.
*- در صورت نياز به افزودن روغن ،فقط از روغن ترمزهاي مرغوب استفاده نمائيد.روغن ترمز بايد تازه باشد. زيرا روغن ترمز فاسد و کهنه باعث خوردگي و تخريب سيستم مدار ترمز ميگردد.
*- اطمينان از صحت قرار گرفتن درپوش سيلندر ترمز و لاستيک ديافراگم ،در محل مناسب خود .در صورت پائين رفتن ارتفاع سطح روغن در سيلندر ترمز ،بايد سيستم ترمز را از نظر نشتي مورد بررسي قرار داد. لازم به ذکر است که پائين رفتن سطح روغن در سيلندر ترمز در نتيجه سائيده شدن تدريجي لنت هاي ترمز ميباشد . نزول سطح روغن به مقدار 3 ميلي متر پس از طي حدود 1700 کيلومتر قابل پيش بيني ميباشد.
نکته: روغن ترمز ميتواند رطوبت هوا را جذب نمايد. در اثر اين کار ميزان کيفيت و کارايي آن کاهش يافته و باعث زنگ زدگي سيلندر ترمز در مدار داخلي سيستم ترمز ميگردد.براي جلوگيري از اين کار در پوش سيلندر اصلي ترمز را بلافاصله پس از بررسي هاي لازم در جاي خود قرار دهيد.
ميزان کشش تسمه هاي خودرو (تنظيم تسمه)
*- هر ماه يکبار و يا پس از طي 2000 کيلومتر ، بايد کشش تسمه هاي پمپ آب ، دينام (مولد برق خودرو)،پمپ فرمان هيدروليکي ، پمپ هوا و کمپرسور دستگاه تهويه مطبوع و نيز شرايط آنها بررسي نمود. در صورت سايش و يا نخ نما شدن ،حتما آنها را تعويض نمائيد.
*- کشش تسمه بوسيله ابزار مخصوص که به همين منظور در نظر گرفته شده بررسي ميگردد.در صورت مهيا نبودن چنين ابزاري ،اين کار را ميتوان با فشار دادن انگشت شست در نقطه اي از وسط تسمه انجام داد.در صورتي که طول تسمه در بين دو فولي کمتر از30 سانتي متر باشد مقدار خلاصي آن بايد بين 3 تا 6 ميليمتر و طويلتر از 30 سانتي متر بين 3 تا 10 ميلي متر باشد.
نکاتي در مورد يخ و ضد جوش
آب به تنهايي نقطه جوش پائيني دارديعني در دماي بالاي کارکرد موتور به نقطه جوش ميرسد.
*- نقطه انجماد بالايي دارد يعني در سرما زود يخ ميبندد.از همه مهمتر باعث پوسيدگي و زنگ زدگي قطعات رادياتور و بدنه موتور ميشود.
ضد يخهاي مرغوب، حاوي اتيلن گليکول و مواد افزودني ضد يخ در سيستم خنک کننده مصرف ميشود نقطه جوش مايع ،بالاتر از آب خالص خواهد بود و نقطه انجماد مايع کاهش ميابد همچنين قطعات سيستم خنک کننده از زنگ زدگي و پوسيدگي مصون ميمانند.
واير شمع خودرو
*- ترک و بريدن در وايرها قابل رويت ميباشد ولي بعضي از آنها داراي عايق سيليکوني ميباشند که وجود عيوب ياد شده در آنها را نميتوان روئيت نمود.
*- همه واير شمع ها بايد يکجا تعويض گرددو وايرهاي تعويضي بهتر است از همان جنس قبلي انتخاب شوند.
سطح روغن در موتور خودرو
*-بررسي ارتفاع سطح روغن در موتور بلافاصله پس از خاموش کردن آن ، مقدار حقيقي روغن داخل آنرا مشخص نميکنند چون هنوز همه روغنها از قسمت هاي مختلف به داخل مخزن برگشت داده نشده اند.براي تشخيص ارتفاع صحيح روغن خودرو را در سطحي تراز پارک نمائيد:
1 - ميله عمق سنج را از جاي خود خارج نموده وپس از تمييز کردن،مجدداآنرا در جاي خودقرار دهيد.
2- ميله عمق سنج (گيج)رامجددا از جاي خود خارج نمائيد و با جلوگيري از ريزش روغن آنرا به حالت افقي نگهداريد.سطح روغن بايد بين علائم add (اضافه) و يا full (پر) برروي ميله عمق سنج باشد.
3- در صورت پايين تر بودن ارتفاع روغن از علامت سطح پائين ميبايست مقدار کافي روغن در موتور بريزيد تا ارتفاع آن برابر با علامت با علامت بالائي ميله عمق سنج گردد . فواصل علائم روي ميله در حدي است که با ريختن کمتر از يک ليتر روغن به داخل موتور ارتفاع سطح آن از علامت add به علامت fullصعود خواهد کرد. روغن از مجراي در پوش دار واقع در روي درب سوپاپ ها به داخل موتور ريخته ميشود . فقط از روغن هاي مرغوب توصيه شده از طرف کارخانه سازنده خودرو استفاده نمائيد.
4_از ريختن روغن اضافي در داخل موتور خودداري شود.زيرا اين کار باعث نشت از شمعها و نيز خرابي کاسه نمد ميگردد.
مايع شستشوي شيشه خودرو
براي شستشوي بهتر ،مايع داخل مخزن را ميتوان به نسبت 50 – 50 با مواد تمييزکننده مخلوط نمود. هرگز از محلول ضد يخ استفاده نکنيد.زيرا اين محلول به رنگ خودرو صدمه ميرساند.
برف پاکن و شستشو دهنده شيشه
توصيه ميگردد که شيشه جلو را حداقل هر هفته يکبار با مواد پاک کننده شيشه به دقت شستشو نموده و لاستيک تيغه برف پاکن را با پارچه مرطوب و تمييز خشک کنيد.در صورت ترک يا بريدگي در لاستيک و نيز مشاهده خرابي در تيغه ها آنها را تعويض نمائيد.
تاير (لاستيک) خودرو
همزمان با تنظيم فشار،آج لاستيک را از نظر بريدگي ،سائيدگي و ساير صدمات احتمالي بررسي نمائيد.سروالف (روزنه ورودي باد لاستيکها )را از نظر نشتي آزمايش شده.
لاستيکها را همچنين از نظر سايش غير يکنواخت بررسي نمائيدو در صورت لزوم زواياي چرخهاي جلو راتنظيم نمودهو يا لاستيکها را مطابق با جهت و دستورالعمل داده شده از طرف کارخانه سازنده جابجا نمائيد.
قبل از خريد لاستيک به خصوص از نظر نوع،اندازه و کيفيت و موارد زير مورد توجه قرار دهيد:
1- کيفيت و ظاهر هر چهار لاستيک بايد مانند هم باشد.
2- ابعاد لاستيکها بايد متناسب با رينگ چرخها باشد.در اين رابطه فروشندگان لاستيک جداول راهنمائي را در اختيار دارند،عدم تناسب اندازه هاي لاستيکبا رينگ چرخ باعث فرسايش سريع آن ميگردد.
3- قطر خارجي بزرگتر از اندازه معمول رينگ و لاستيک باعث از بين رفتن دقت سرعت سنج ،برهم خوردن تناسب ساعت دوراني موتور نسبت به سرعت خودرو،بالا رفتن مصرف سوخت و کم شدن شتاب اوليه خودرو ميگردد.سازندگان لاستيک کليه ابعاد آنها را براي جلوگيري از موارد ذکر شده دقيقا مورد بررسي قرار ميدهند.
4- لاستيک يدک (زاپاس) خودرو بايد براي استفاده د رمسافتهاي کوتاه و همراه با سرعت متوسط خودرو باشد.
5- لاستيکها نبايد د رهنگام دور زدن خودرو يا عبور از موانع و نيز در هنگام اعمال بار با بدنه قسمتهاي اطراف خود(گلگير) تماس پيدا نمايد.
جابجايي لاستيکها:
براي سايش يکنواخت کليه لاستيکها بايد آنها را ÷س از طي (حدود 10000 کيلو متر) جابجا نمود.
و تايرهاي کم باد در خودرو
پنچر شدن در واقع خروج هواي داخل لاستيکها ميباشد که اين امر ميتواند در اثر وارد شدن ميخ يا يک شي تيز به داخل تاير ،اتفاق بيفتدحتي اگر تاير نو باشد. لاستيکهايي که داراي بافت فولادي هستند در مقابل عوامل موجود درراه باعث بروز پنچري ميشوند،مقاومت بيشتري از خود نشان خواهند داد.
اکثر مواقع پنچر شدن باعث کاهش فشار هواي داخل تايرها شده و آنها را از رينگ جدا مي کند. ميانگين عمر لاستيکها معمولا 96000 کيلومتر است ،ولي تحت شرايط زير کاهش ميابد،ترمزهاي شديد،رانندگي در هواي گرم، رانندگي با سرعتهاي زياد،باشتاب زياد شروع به حرکت کردن،رانندگي در راههاي با شرايط بد.
هرگز زمان تعويض تاير را تا موقعي که کاملا سائيده و سطح آنها صاف شده و يا رويه آنها ترک خورده باشد به تعويق نيندازيد.همواره با کنترل فشار هواي داخل لاستيکها، بالانس کردن لاستيکها و ميزان کردن فرمان ميتوان عمر لاستيکها را افزايش داده و از پنچر شدن آنها جلوگيري کرد.
براي تعويض لاستيک از روش زير استفاده کنيد:
1- اگر خودروي شما دنده اتوماتيک است،دنده را در حالت پارک قرار دهيد و اگر سيستم دنده دستي است،آنرا در وضعيت دنده عقب قرار دهيد.فلاشر هاي عقب را روشن کرده و ترمز دستي رانيز بکشيد.مطمئن شويد که همه سرنشينان از خودرو پياده شده اندپس از آن در پست خودرو مثلث خطر و يااشياء منعکس کننده نور قررار دهيد بطوري که حداقل از 45 متري قابل روئيت باشد.
2-براي آنکه مطمئن شويد که ماشين سر نخورده يا از روي جک نخواهد غلطيد،يک تکه آجر سنگ يا چوب يا چوب چرخ به عنوان مانع در جلو يا عقب تاير ماشين بصورت مورب قرار دهيد.گذاشتن مانع براي جلوگيري از حرکت در شيب است.در سطح صاف تفاوتي ندارد ولي بهتر است اگر چرخ عقب نياز به تعويض دارد زير چرخ جلو و اگر چرخ جلو نياز به تعويض دارد زير چرخ عقب گذاشته شود.
3- جک را در محل مناسب خود که در راهنما خودرو مشخص کرده ، در زير ماشين قرار دهيد.به آرامي جک بزنيد تا ماشين بلند شود. مطمئن شويد که جک به خوبي با ماشين در گير شده است . جک زدن را تا جايي ادامه دهيد که ماشين به اندازه کافي از زمين بلند شود و بتوان پيچهاي لاستيکرا که در تماس با زمين است را باز کرد مراقب باشيد در چنين وضعيتي هيچ قسمتي از بدن شما زير خودرو قرار نگيرد.
4-اگر رينگ داراي قالپاق ميباشد براي دسترسي به پيچها آنرا برداريد.همه ي پيچها را شل کنيدولي بطور کامل در نياوريد.اگر پيچها مدت زيادي است که باز نشده اند ممکن است باز نمودن آنها مشکل باشد.اگر روغن ترمز همراه خود داريد کمي از آنرا در روي پيچها (محل رزوه)بريزيد و چند دقيقه صبر کنيد.حتي اگر لازم باشد ميتوان از فشار بدن و پاها نيز براي باز کردن پيچها و يا لوله اي به اندازه نيم متر که بتوان آنرا در داخل دسته آچار چرخ وارد نمود و استفاده کرد.پيچها را به صورت متقاطع و دايرهاي باز کنيد.
5- جک زدن را ادامه دهيد تا چرخ بطور کامل از روي زمين بلند شود. مهره ها را از روي پيچها باز کنيد . لاستيک را بطوز کامل از محل خود در آوريد و در محل امني قرار دهيد که در صورت در رفتن جک آسيبي به ماشين نرسد. سوراخهاي رينگ زاپاس را در امتداد پيچها قرار داده و با کمي فشار و بهآرامي لاستيک را جا بزنيد. پس از جا زدن لاستيکها مهره ها را ابتدا چند رزوه با دست ببنديد که اين کار باعث جلوگيري از هرز شدن رزوها ميشود را با همان روش در جاي خود قرار داده و بصورت يکي در ميان و ضربدري با استفاده از آچار سفت کنيد.
6- براي سفت نمودن مهره ها ،اهرم جک را در جهت مخالف پيچانده و خودرو را پائئي بياوريد . مطمئن شويد که خودرو بطور کامل روي زمين قرار گرفته است.لاستيک پنچر را در پوشش زاپاس قرار دهيد. پس از اتمام کار اشيائي را که محض اطمينان در جلويا عقب خودرو قرار داده ايد برداريد.
*- اکثر لاستيکها ي زاپاس براي حداکثر سرعت 80 کيلومتر در ساعت طراحي شده اند و حرکت با سرعتي بيش از آن ميتواند خطر آفرين باشد و به هيچ عنوان توصيه نميشود.
منبع: نمايندگی 1992 ايران خودرو
/ج
مقالات مرتبط
تازه های مقالات
ارسال نظر
در ارسال نظر شما خطایی رخ داده است
کاربر گرامی، ضمن تشکر از شما نظر شما با موفقیت ثبت گردید. و پس از تائید در فهرست نظرات نمایش داده می شود
نام :
ایمیل :
نظرات کاربران
{{Fullname}} {{Creationdate}}
{{Body}}