| • چکیده : |
,"اولین سری لكوموتیوهای G12 در سال 1335 به عنوان جایگزین لكوموتیوهای بخار و نخستین ناوگان «كشش دیزل الكتریك» از آمریكا وارد كشور گردید، یكی از روش‌های غلط و متداول در ساخت طرح‌های جدید ریلی این بود كه مشابه سایر طرح‌ها، آنها را در حد افراطی بزرگ و با ظرفیت و قابلیت بالا طراحی كرده و به صورت كامل می‌ساختند. از ویژگی‌های سیستم‌های ریلی این است كه مانند هواپیما، تعمیركاران و رانندگان متعدد داشته است. ثابت نبودن خدمه در شیو? ریلی هرچند معایبی دارد ولی از محاسن آن می‌توان به سیر بیش‌تر ناوگان ریلی اشاره نمود كه با وجود سرمایه‌گذاری بیش‌تر ناوگان نسبت به روش جاده‌ای حتی در كوتاه‌مدت و بدون در نظر گرفتن صرفه‌جویی سوخت نرخ بازگشت سرمایه را بیش‌تر می‌نماید. مولف در این كتابچه نوآوری در صنعت ریلی را تحت عناوینی چون: افزایش كشش لكوموتیوها، ماشین‌آلات دو منظوره، لكوموتیو هایبرید و... بررسی كرده است." |