ده شاهي را بينداز تو!
ده شاهي را بينداز تو!
ده شاهي را بينداز تو!
نويسنده: منيره شهباز
تا حالا فكر كرده ايد تاكسيدار شويد؟ ما در اينجا به دو نوع خطي و گردشي اش پرداخته ايم
بزرگ علوي يك جايي در داستان سرباز سربي اش مي گويد راننده ي خط ميدان سپه ـ شاهپور هر جا كه حواس شاگرد شوفر پرت مي شد و مسافري را نمي ديد. به اش مي گفت: «حواست كجاست؟ يا الله ده شاهي را بينداز تو». يا «ده شاهي را از سر راه بردار». مقصودش از اين ده شاهي مسافر بود كه هر چقدر پولدار بود يا فقير، براي آن راننده ده شاهي مي ارزيد و بس. اينكه آيا واقعا همه ي راننده ها اينطوري هستند يا نه، نكته اي است كه بر ما پوشيده است! اگر شما يك وقت قصد كرديد بدانيد راننده ها شما را شكل چي مي بينند، خودتان هم بايد يك پا راننده تاكسي بشويد. شغلي كه همه مي گويند سخت است. اما اگر عشق راندن و ماشين داشتن باشيد و عاشق شهر و مردمانش، كار خوبي خواهد بود كه پول هم ازش درمي آيد. يادتان هم باشد كه تاكسي، تاكسي تاكسي نگويد، جلوي پايش نايستيد كه مرام تاكسي داري نيست. البته چراغ زدن براي شكار مسافر، حكم قلاب را دارد!
* كارت پايان خدمت يا كارت معافيت دائم از خدمت سربازي كف دستتان باشد.
* سوء پيشينه ي كيفري (سابقه ي محكوميت به هر گونه جنايت عمدي) نداشته باشيد.
* اعتياد نداشته باشيد.
* حداقل يك سال از تاريخ صدور گواهينامه تان گذشته باشد.
* 23 سال را پر كرده باشيد.
* متاهل باشيد.
* شغل ديگري نداشته باشيد.
* از تناسب جسمي براي پشت فرمان نشستن برخوردار باشيد (زيادي سنگين يا بلند نباشيد).
* بعدش آنها بايد درباره ي صلاحيت اخلاقي و اجتماعي شما تحقيق كنند. شما را مي فرستند آگاهي كه انگشت نگاري شويد و ثابت شود كه سابقه ي كيفري نداريد. معاينه ي چشم هم بايد بشويد و عدم اعتيادتان هم بايد براي سازمان محرز شود. آنها گواهينامه ي شما را هم استعلام مي كند كه يك وقت تقلبي نباشد.
* براي اينكه براي شما پروانه ي تاكسي صادر كنند، سند ازدواج، شناسنامه و كارت ملي و كارت پايان خدمت يا معافيت دائم و كپي همه ي اينها به علاوه ي چند قطعه عكس لازم است. گواهينامه ي شما هم تا زماني كه راننده تاكسي هستيد، گرو سازمان مي ماند. شما بايد هر دو سال يك بار پروانه ي تاكسي را تمديد كنيد، به اين معنا كه تمامي مراحلي را كه براي گرفتن پروانه طي كرده ايد، باز هم طي كنيد.
* هر ماشيني شرايط خاص خودش را دارد، صفرها قيمتشان مشخص است. از بقيه ي ماشين ها هم که كار كرده هستند، نوع و مدل و كيلومتري كه زده است به كنار، شكل ظاهري و سلامت فني ماشين قيمت را بالا و پايين مي برد.
* قيمت خط، روي قيمت تاكسي مي آيد و اگر يك تاكسي قرار است در خطي كار كند كه مسيرش در محدوده ي طرح ترافيك قرار مي گيرد يا كلا مسافر زيادي دارد و پر رفت و آمد است، قيمت تاكسي زياد مي شود. اين طور نيست كه خط به طور جداگانه خريد و فروش شود.
براي دوام در تاكسي داري بايد خوش اخلاق و پرحوصله باشيد.
اين روزها با وجود تاكسي هاي تر و تميز و مطمئن از نظر فني، مشتري ها حق انتخاب بيشتري دارند. ضمن اينكه براي تاكسي هر 3 ماه يك بار گرفتن معاينه فني، واجب است.
شماي تاكسي دار اگر صبح ساعت 6:30 اولين مسافرت را سوار كني و تا حدود ساعت 1:30 بعدازظهر كار كني و آخرين گروه دانش آموزان نوبت صبح را هم صحيح و سالم به خانه برساني، مي تواني در ساعات خواب آلودگي ملت، دو، سه ساعتي را به استراحت و ناهار خوردن بپردازي. بعدازظهر هم كه كم كم ادارات تعطيل مي شوند و رفت و آمدها زيادتر مي شود، شما مي توانيد از اين خوان پرنعمت كه به نزديك شدن با غروب آفتاب هر ساعت و بلكه هر لحظه پرنعمت تر مي شود، نهايت استفاده را ببريد. بالاخره مردم از محل کار اول دارند مي روند به محل كار دوم و بلكم سوم! اگر پنج ساعت هم بعدازظهر كار كنيد، با آن هفت ساعت پيش از ظهر مي شود 12 ساعت كه با احتساب چهار روز جمعه استراحت كامل در هر ماه و با فرض اينکه كرايه ي خطي كه شما در آن كار مي كنيد، 500 تومان است، در ماه چيزي درحدود 1 ميليون و 100، دستتان را مي گيرد كه با منها كردن هزينه هاي جاري مثل استهلاك و بنزين، حول و حوش 800 هزار تومان توي دخلتان مي ماند.
جابجايي مسافران به صورت بين شهري علاوه بر خطراتي كه ممكن است جان مسافران را تهديد كند مشكلاتي مثل كمبود امنيت براي ما دارد. بايد بدانيد كه تاكسي راني شخصي فقط گشت زني در سطح شهر نيست. بعضي وقت ها كل روز را براي يك مسافر پر مشغله رانندگي مي كنم و شكر خدا از همين راه خرج و مخارج زندگي تامين مي شود.
اصولا كار ما سختي هاي زيادي دارد. با طلوع آفتاب از خانه بيرون مي رويم و چند ساعت بعد از غروب پيش خانواده مان مي آييم. بيشتر كساني كه مردم را در شهر جابه جا مي كنند تا به كارهاي روزانه شان برسند مرام و انصاف كاري دارند. دوستان من بارها به دنبال صاحب اشيايي رفته اند كه داخل اتومبيلشان جا مانده بود. در هر صورت كار مهم جابه جايي مسافر، سختي هاي خود را دارد و اگر كسي بخواهد وارد اين كار شود، مي تواند علاوه بر كار رسمي در سازمان تاكسي راني، خودش با خلاقيت هاي جوانانه اش به كسب درآمدي فراتر از يك تاكسي ران معمولي فكر كند.
حسين ميرناظم
منبع: ماهنامه ي همشهري جوان، شماره ي 270.
/ج
بزرگ علوي يك جايي در داستان سرباز سربي اش مي گويد راننده ي خط ميدان سپه ـ شاهپور هر جا كه حواس شاگرد شوفر پرت مي شد و مسافري را نمي ديد. به اش مي گفت: «حواست كجاست؟ يا الله ده شاهي را بينداز تو». يا «ده شاهي را از سر راه بردار». مقصودش از اين ده شاهي مسافر بود كه هر چقدر پولدار بود يا فقير، براي آن راننده ده شاهي مي ارزيد و بس. اينكه آيا واقعا همه ي راننده ها اينطوري هستند يا نه، نكته اي است كه بر ما پوشيده است! اگر شما يك وقت قصد كرديد بدانيد راننده ها شما را شكل چي مي بينند، خودتان هم بايد يك پا راننده تاكسي بشويد. شغلي كه همه مي گويند سخت است. اما اگر عشق راندن و ماشين داشتن باشيد و عاشق شهر و مردمانش، كار خوبي خواهد بود كه پول هم ازش درمي آيد. يادتان هم باشد كه تاكسي، تاكسي تاكسي نگويد، جلوي پايش نايستيد كه مرام تاكسي داري نيست. البته چراغ زدن براي شكار مسافر، حكم قلاب را دارد!
شرايط تاكسي ـ دار
* كارت پايان خدمت يا كارت معافيت دائم از خدمت سربازي كف دستتان باشد.
* سوء پيشينه ي كيفري (سابقه ي محكوميت به هر گونه جنايت عمدي) نداشته باشيد.
* اعتياد نداشته باشيد.
* حداقل يك سال از تاريخ صدور گواهينامه تان گذشته باشد.
* 23 سال را پر كرده باشيد.
* متاهل باشيد.
* شغل ديگري نداشته باشيد.
* از تناسب جسمي براي پشت فرمان نشستن برخوردار باشيد (زيادي سنگين يا بلند نباشيد).
خان هاي تاكسيدار شدن
* بعدش آنها بايد درباره ي صلاحيت اخلاقي و اجتماعي شما تحقيق كنند. شما را مي فرستند آگاهي كه انگشت نگاري شويد و ثابت شود كه سابقه ي كيفري نداريد. معاينه ي چشم هم بايد بشويد و عدم اعتيادتان هم بايد براي سازمان محرز شود. آنها گواهينامه ي شما را هم استعلام مي كند كه يك وقت تقلبي نباشد.
* براي اينكه براي شما پروانه ي تاكسي صادر كنند، سند ازدواج، شناسنامه و كارت ملي و كارت پايان خدمت يا معافيت دائم و كپي همه ي اينها به علاوه ي چند قطعه عكس لازم است. گواهينامه ي شما هم تا زماني كه راننده تاكسي هستيد، گرو سازمان مي ماند. شما بايد هر دو سال يك بار پروانه ي تاكسي را تمديد كنيد، به اين معنا كه تمامي مراحلي را كه براي گرفتن پروانه طي كرده ايد، باز هم طي كنيد.
شرايط كار
مسير كار
خريد ماشين
* هر ماشيني شرايط خاص خودش را دارد، صفرها قيمتشان مشخص است. از بقيه ي ماشين ها هم که كار كرده هستند، نوع و مدل و كيلومتري كه زده است به كنار، شكل ظاهري و سلامت فني ماشين قيمت را بالا و پايين مي برد.
* قيمت خط، روي قيمت تاكسي مي آيد و اگر يك تاكسي قرار است در خطي كار كند كه مسيرش در محدوده ي طرح ترافيك قرار مي گيرد يا كلا مسافر زيادي دارد و پر رفت و آمد است، قيمت تاكسي زياد مي شود. اين طور نيست كه خط به طور جداگانه خريد و فروش شود.
براي دوام در تاكسي داري بايد خوش اخلاق و پرحوصله باشيد.
اين روزها با وجود تاكسي هاي تر و تميز و مطمئن از نظر فني، مشتري ها حق انتخاب بيشتري دارند. ضمن اينكه براي تاكسي هر 3 ماه يك بار گرفتن معاينه فني، واجب است.
درآمد تاكسي
شماي تاكسي دار اگر صبح ساعت 6:30 اولين مسافرت را سوار كني و تا حدود ساعت 1:30 بعدازظهر كار كني و آخرين گروه دانش آموزان نوبت صبح را هم صحيح و سالم به خانه برساني، مي تواني در ساعات خواب آلودگي ملت، دو، سه ساعتي را به استراحت و ناهار خوردن بپردازي. بعدازظهر هم كه كم كم ادارات تعطيل مي شوند و رفت و آمدها زيادتر مي شود، شما مي توانيد از اين خوان پرنعمت كه به نزديك شدن با غروب آفتاب هر ساعت و بلكه هر لحظه پرنعمت تر مي شود، نهايت استفاده را ببريد. بالاخره مردم از محل کار اول دارند مي روند به محل كار دوم و بلكم سوم! اگر پنج ساعت هم بعدازظهر كار كنيد، با آن هفت ساعت پيش از ظهر مي شود 12 ساعت كه با احتساب چهار روز جمعه استراحت كامل در هر ماه و با فرض اينکه كرايه ي خطي كه شما در آن كار مي كنيد، 500 تومان است، در ماه چيزي درحدود 1 ميليون و 100، دستتان را مي گيرد كه با منها كردن هزينه هاي جاري مثل استهلاك و بنزين، حول و حوش 800 هزار تومان توي دخلتان مي ماند.
تجربه ي واقعي
جابجايي مسافران به صورت بين شهري علاوه بر خطراتي كه ممكن است جان مسافران را تهديد كند مشكلاتي مثل كمبود امنيت براي ما دارد. بايد بدانيد كه تاكسي راني شخصي فقط گشت زني در سطح شهر نيست. بعضي وقت ها كل روز را براي يك مسافر پر مشغله رانندگي مي كنم و شكر خدا از همين راه خرج و مخارج زندگي تامين مي شود.
اصولا كار ما سختي هاي زيادي دارد. با طلوع آفتاب از خانه بيرون مي رويم و چند ساعت بعد از غروب پيش خانواده مان مي آييم. بيشتر كساني كه مردم را در شهر جابه جا مي كنند تا به كارهاي روزانه شان برسند مرام و انصاف كاري دارند. دوستان من بارها به دنبال صاحب اشيايي رفته اند كه داخل اتومبيلشان جا مانده بود. در هر صورت كار مهم جابه جايي مسافر، سختي هاي خود را دارد و اگر كسي بخواهد وارد اين كار شود، مي تواند علاوه بر كار رسمي در سازمان تاكسي راني، خودش با خلاقيت هاي جوانانه اش به كسب درآمدي فراتر از يك تاكسي ران معمولي فكر كند.
حسين ميرناظم
پيشنهاد ويژه
منبع: ماهنامه ي همشهري جوان، شماره ي 270.
/ج
مقالات مرتبط
تازه های مقالات
ارسال نظر
در ارسال نظر شما خطایی رخ داده است
کاربر گرامی، ضمن تشکر از شما نظر شما با موفقیت ثبت گردید. و پس از تائید در فهرست نظرات نمایش داده می شود
نام :
ایمیل :
نظرات کاربران
{{Fullname}} {{Creationdate}}
{{Body}}