پرسش :
چگونه نانو ذرات مي توانند كارايي باتري خودروهاي برقي را افزايش دهند؟
پاسخ :
محققان دانشگاه استنفورد و دانشگاه هانيانگ واقع در شهر آنسان كشور كره، كشف كرده اند با جايگزيني الكترودهاي گرافيتي مرسوم با الكترودهاي نانولوله سيليكوني، قابليت ذخيره سازي بار در باتري هاي ليتيومي 10 برابر بيشتر مي شود. در يك ماشين هيبريدي مرسوم، با استفاده از فناوري موجود، شارژ يك باتري ليتيومي فقط 30 دقيقه دوام خواهد داشت. شارژ باتري با حركت يون هاي ليتيوم از كاتد به آند انجام مي شود. با جايگزيني الكترود گرافيتي با سيليكون مي توان انرژي بيشتري را ذخيره كرد، زيرا سيليكون در فرآيند شارژ مي تواند مقادير بيشتري از ليتيوم را جذب كند. يك آند سيليكوني مي تواند از لحاظ وزني تا 10 برابر، ليتيوم بيشتري به خود جذب كند، اما حجمش نيز تا 4 برابر منبسط مي شود. اين خصلت مي تواند يك عيب تلقي شود زيرا باعث مي شود ماده شكننده شده و بعد از چند بار شارژ و تخليه، ترك بردارد.
منبع : ماهنامه نوآور شماره 66
محققان دانشگاه استنفورد و دانشگاه هانيانگ واقع در شهر آنسان كشور كره، كشف كرده اند با جايگزيني الكترودهاي گرافيتي مرسوم با الكترودهاي نانولوله سيليكوني، قابليت ذخيره سازي بار در باتري هاي ليتيومي 10 برابر بيشتر مي شود. در يك ماشين هيبريدي مرسوم، با استفاده از فناوري موجود، شارژ يك باتري ليتيومي فقط 30 دقيقه دوام خواهد داشت. شارژ باتري با حركت يون هاي ليتيوم از كاتد به آند انجام مي شود. با جايگزيني الكترود گرافيتي با سيليكون مي توان انرژي بيشتري را ذخيره كرد، زيرا سيليكون در فرآيند شارژ مي تواند مقادير بيشتري از ليتيوم را جذب كند. يك آند سيليكوني مي تواند از لحاظ وزني تا 10 برابر، ليتيوم بيشتري به خود جذب كند، اما حجمش نيز تا 4 برابر منبسط مي شود. اين خصلت مي تواند يك عيب تلقي شود زيرا باعث مي شود ماده شكننده شده و بعد از چند بار شارژ و تخليه، ترك بردارد.
منبع : ماهنامه نوآور شماره 66
