شارژ کنيد و برانيد

گاهي اوقات، بزرگسالان نيز مانند کودکان به دنبال سرگرمي و اسباب بازي هستند!اين بار"Elon Musk"با سرمايه گذاري در زمينه صنعت رو به سوي طراحي و توليد خودروي الکتريکي آورده است.او که 37 سال سن دارد واصالتش به خانواده اي مغول بازمي گردد براي به نتيجه رساندن پروژه اش از سن 12 سالگي برنامه ريزي کرده و در همان سن دستگاه ويدئويي بازي خود را به قيمت 500 دلار براي جامعه عمل پوشاندن روياهايش فروخت و در سال 2002 توانست در يک معامله عجيب در حراجي Ebay حدود يک ميليارد دلار ثروت کسب کند.چنين موقعيت هايي براي همه اتفاق نمي افتد و بايد از اين ثروت استفاده بهتر کرد.حال او مدير Solar city بزرگ ترين شرکت توليد کننده برق از انرژي خورشيدي در کاليفرنياست که روي خودروي تسلا اين پروژه را پياده کرده است.در ماه اکتبر سال گذشته درميان تمامي جنجال هاي اقتصادي، کمپاني تسلا مبلغي حدود 40 ميليون دلار پول نقد از يک سرمايه گذار خصوصي دريافت کرد و رسما اعلام نمود که با تزريق چنين بودجه اي تا سال 2011 مي تواند يک خودروي سدان الکتريکي به بازاربدهد که با باتري ليتيومي مي تواند مسافتي حدود 400 کيلومتر را طي کند.البته مدل S اين خودرو مثل رودستر تسلا نمي تواند با سرعت 200 کيلومتر حرکت کند اما با قيميت نصف آن يعني حدود 60 هزار دلار در ايالات متحده ساخته مي شد.وي در ادامه در مصاحبه اي کوتاه اما جامعه به آن چه پرداخته که تاکنون رخ داده و از آينده و گذشته خودروهاي الکتريکي گفته و اينکه چرا به نظر او خودروهاي هيبريدي آينده اي ندارند.

آيا با توجه به کاهش قيمت بنزين(3 دلار در هرگالن)فکر مي کنيد باز هم مي توانيد با معرفي يک سوخت جايگزين جديد، موفق به فروش خودروي خود شويد؟
 

مطمئناً،زيرا فاصله قيمتي ميان انرژي الکتريسيته و سوخت بنزين بسيارزياد است.زماني که ما پروژه تسلا درسال 2003 را آغازکرديم.قيمت سوخت گالني 2/50 دلاربود.با اين مبلغ شما مي توانيد 60 کيلووات ساعت برق را به باتري رودسترتسلا انتقال دهيد.البته درکاليفرنيا قيمت هاي خاصي براي خودروهاي الکتريکي وجود دارد هم چنين براي شارژ آنها مثلاً در شب به اين قيمت به 7 سنت براي هر کيلووات ساعت مي رسد و با پرداخت 5 دلار خواهيد توانست حدود 450 کيلومتر را بدون توليد آلودگي و کثيف کردن محيط زيست طي کنيد.

به اعتقاد کارشناسان، پس از سوخت بنزين و ديزل، گاز در دسترس تر از الکتريسيته است...
 

به خاطر داشته باشيد که امروزه خودروهاي بنزيني مبدل به اسباب بازي افراد متمول شده اند.
خودروهاي الکتريکي کنوني 90 درصد با صرفه تر از اتومبيل هاي معمولي هستند و در صورت داشتن گونه هاي معمولي هم به جيبتان ضرر زده ايد، هم به هوا و هم به سوخت بيشتري را در مسافت کمتري سوزانده ايد.به نظر شما اين کار عاقلانه است؟

چرا به سمت هيبريدي ها نمي رويد؟
 

ما ابتدا نگاهمان به سمت خودروهاي هيبريدي و اين تکنولوژي بود، اما با تحقيقات بيشتر نظرمان به اين سمت و سو جلب شد.هنگامي که شما اختصاصاً انرژي و فکرتان را روي يک مقوله مثل الکتريسيته يا بنزين معطوف کنيد، مطمئناً خودروي بهتري خواهيد ساخت و هرچه قدر به سمت موضوعات جديد و متفاوت تر برويد، صد در صد طرفداران بيشتري به سمتتان مي آيند.مثلاً اين روزها بحث تويوتا پريوس مطرح است اما نمونه بنزيني آن به اعتقاد ما خودروي جالبي نيست و حتي مدل الکتريکي آن پس از يک شارژ،مسافت طولاني را نمي تواند طي کند.

چگونه مي توان باتري مدل S شما را شارژ کرد؟ يا چه راه هاي براي آن در نظر گرفته ايد؟
 

مانند زماني که شما به کارواش يا پمپ بنزين مي رويد، خودرو روي يک ريل قرار مي گيرد، يک چنگک فلزي پايين مي آيد، باتري خالي شده را برداشته و به جاي آن يک نمونه شارژ شده و قوي مي گذارد.اين کار کمتر از 5 دقيقه طول مي کشد و زمان بسيار کوتاه تري نسبت به پر کردن يک باک خالي دارد.چون اگر امکان چنين کاري وجود نداشت براي هر خودرو سيم اتصال به پريز برق در نظر گرفته مي شد که در هر مکاني مي توان آن را به دو شاخه زد و باتري را شارژ کرد، اما اين شارژ کامل آن 45 دقيقه به طول مي انجامد.

کمپاني تسلا اعلام کرده که تنها 50 رودستر قرار است بسازد، شما چگونه مي خواهيد پانزده هزار مدل S ساليانه به بازار بدهيد؟
 

براي مدل رودستر ابتدا مشکلات برنامه ريزي و اشتباهات فراواني در خصوص انتخاب شرکت تأمين کننده سوخت صورت گرفت.اما براي مدل سدان ما تکنولوژي يک نمونه برقي پروتوتايپ را روي آن انتقال خواهيم داد البته مسائل اقتصادي و فشارهاي بازار سبب شد تا توليد آن راشش ما به عقب انداخته و در اوايل سال 2011 کار را آغاز کنيم.

شما يک کمپاني سبز و پاکيزه را مديريت مي کنيد، آيا در زندگي شخصيتان نيز سبز هستيد؟ يعني اينکه مثل همه آلودگي محيطي توليد مي کنيد يا خير؟
 

نبايد خودمان را گول بزنيم، من هم به دنبال واقعيات هستم، ما و زندگيمان به سمتي در حال حرکت هستيم که مجبورمان مي کند سبزتر باشيم و به محيط زيست بيشتر توجه کنيم.زيرا ما کودکاني داريم که اين محيط متعلق به آنها هم هستم.من پورشه توربو دارم، اما اگر پورشه، خودروي سدان بسازد (که ساخته است)به سراغش مي روم و آن را مي خرم، اما نمي توانم هيچگاه از خودروي رودستر استفاده نکنم.اگر تمامي افراد، طرفدار پرو پا قرص منابع طبيعي باشند که کمي همه چيز غيرطبيعي جلوه مي کند.ما به دنبال توليد محصولي براي مصرف کننده هستيم که براي آنها کاربردي، قابل اطمينان و ارزان قيمت باشد و در بازار نظري غير از اين نيافتيم.
منبع:نوآور شماره61