هوشنگ شهبازی
روز سیزدهـم خردادمـاه ۱۳۳۵ در شـهرستان میانـه از توابع آذربـایجان شرقی چشم به جهان گشود. پدرش معلم بود. تحصـیلات مـقدماتـی را در زادگاهش ميانه به پایان برد . به دنبال بازنشستگی پدر به تـهـران آمـد و پـس از اخذ دو دیپلم فني و ديپلم ریاضی، به توصيه پسر خاله اش سردار شهـیـد دكـتر ناصـرالــدين نيــكـنامي وارد دانشکده هواپیمایی شـد .
شروع کار حرفه ای
بـعد از اخذ مهندسي مكانيـك هواپـيـما بــعنوان كارشـناس صلاحيت پرواز مشغول بكار شد. بعد از 7 سال كار به ايـران اير (هما) انـتـقال يافت. او مـدت ۱۱ ســال مـهندس پرواز جـت بوئینگ 727 وهواپيماي ایرباس 300 بود و پس از شرکت در دوره خلبانی، کمک خلبان هواپیما 727 و 707 و ایرباس 300و 747 گردید و پس ازارتقاء به مرتبه خلبانی، کاپیتان هواپيما ي جت بوئینگ 727 شد .
او به واسطه نوع ورودش به این بخش تقریباً تمامی دوره های فنی را در ایران و کشورهای اروپایی و آسیایی طی کرده و در واقع شهبازی پیش از این پرواز تجربه طولانی مدت حضور در هر سه صندلی مهندس پرواز، کمک خلبان و خلبان ۷۲۷ را داشته است. تخصص های ایشان به شرح زیر می باشد :
گواهینامه بین المللیA & P & G
گواهینامه خلبانی سبک تک موتوره و چند موتوره (سال 1359)
گواهینامه دوره عالی هلیکوپتردرکشور اندونزی از ایکائو در سال 1360
گواهینامه اورهال ملخ هواپیما از کشورانگلستان
گواهینامه مکانیکی آموزش هواپیماهای بوئینگ 707 و 727 از هما
گواهینامه موتور و بدنه اکثر هواپیماهای سبک در ایران
گواهینامه بین المللی ATPLبالاترین گواهینامه خلبانی موجود در جهان
مهم ترین حادثه زندگی
هواپیمای پرواز ۷۴۲ مسکو- تهران قرار بود ساعت ۱۵:۲۰ ۲۶ مهرماه ۱۳۹۰ درفرودگاه حضرت امام (ره) فرود آید که خلبان هنگام باز کردن ارابه های فرود، متوجه مشکل در چرخ جلوی هواپیما شد و علی رغم اجرای دستور العمل های مربوطه چرخ باز نشد که در نهایت این پرواز در باند چپ فرودگاه مهرآباد، با تسلط و تبحر خلبان این هواپیما “کاپیتان هوشنگ شهبازی”، در ساعت ۱۶:۰۰ به سلامت فرود آمد. این خلبان فداکار و شجاع با تخصص و تبحر خود، توانست جان یکصد مسافر را نجات دهد و افتخاری برای کشورش باشد.
