عقاب طلايي
ترجمه و نوشته: حميدرضا هدايت‌پناه
ارتش كره جنوبي به صورت كاملا غربي اداره مي‌گردد و نمود اين مطلب نيز در نيروي هوايي آن كشور به خوبي مشهود است. سالهاست كه جنگنده‌هاي F-4، F-15، F-5 وF-16 در نيروي هوايي اين كشور خدمت مي‌كنند و حال پس از توليد موفق جنگنده‌هاي F-15 در كره، اين نيرو به سمت توليد جت آموزشي بومي قدم برداشته، مرحله اي كه عملا اين كشور را در يك قدمي توليد هواپيماي كره‌اي قرار مي‌دهد.
هواپيماي آموزشيT-50 Golden Eagle بدون شك يكي از برجسته‌ترين‌هاي محصولات صنعت كره جنوبي به حساب مي‌آيد. توليد اين پرنده در سال 1992 آغاز شد و تأمين هزينه‌هاي طرح به صورت 13 درصد توسط شركت معظم لاكهيد مارتين ايالات متحده، 17 درصد KAI (صنايع هوايي كره) و دولت كره جنوبي انجام پذيرفت. نكته قابل تامل در اين زمينه، سرمايه گذاري شركت لاكهيد مارتين است كه به نوعي استفاده از تجهيزات اين شركت را در طرح تضمين مي‌كند و از سوي ديگر به كره جنوبي اجازه مي‌دهد بدون صرف هزينه‌هاي سرسام آور بومي‌سازي تكنولوژي‌هاي پيشرفته، به سادگي و به صورت كمك فني از آنها بهره مند گردد و اين يعني معامله‌اي كه سود هر دو سو را تضمين مي‌كند، نوعي از شراكت سالم كه تنها راه باقي ماندن در بازار رقابتي امروز است.
پرنده مورد بحث يك هواپيماي فراصوت آموزشي است كه با دارا بود كاكپيت شيشه‌اي، سيستم‌هاي راداري و اويونيك پيشرفته گزينه‌اي مناسب براي آموزش‌هاي پروازي با هواپيماهاي نسل چهارم مانند F-15 و F-16 به حساب مي‌آيد. در عين حال به دليل همراه داشتن بسياري از سيستم‌هاي روزآمد الكترونيكي و راداري، مي‌توان از آن به سادگي براي آموزش خلبانان هواپيماهاي نسل پنجم مانند F-22 Raptor و يا F-35 استفاده كرد، ويژگي كم مانندي كه حضور پرقدرت آن در بازارهاي بين‌المللي را تضمين خواهد نمود.
عقاب طلايي كره با دارا بودن طول 98/ 12 متر، دهانه بال 11 /9 متر و بيشترين وزن برخاستن برابر 11 هزار و 974 كيلوگرم در رده هواپيماهاي سبك قرار مي‌گيرد، رده‌اي كه به دليل تنوع مأموريت ها همواره از بازار مناسبي برخوردار بوده و خواهد بود. گفته مي‌شود اين طرح به حدي موفقيت آميز است كه لاكهيد آن را به عنوان جايگزين F-5 Tiger به مشتري‌هاي خود پيشنهاد مي‌كند و در اين ميان سنگاپور با قبول اين پيشنهاد به عنوان اولين مشتري خارجي T-50 به حساب خواهد آمد.
البته كره‌اي‌ها تنها به بازار هواپيماهاي آموزشي بسنده نكرده‌اند و با ايجاد دو استاندارد ديگر براي T-50 با نامهاي A-50 و F/A50 در نقش برتري هوايي و بمب افكن، درصدد ورود به بازاري بزرگ هستند. اين بار نيز آنها بدون صرف هزينه‌هاي هنگفت و با همكاري شركت‌هاي مطرح بين‌المللي به دانش فني سطح بالا دست يافتند و با قرار گرفتن در كنار نامهاي بزرگي چون Honeywell، Reyton، BAE Systems و Rocwell international به طرز غير قابل انكاري به اعتبار محصول خود افزودند.
استفاده از سيستم پرواز با سيم و موقعيت ياب H-7646 ساخت Honeywell، سقف پروازي 14 هزار و 600 متر و در كنار تمامي آنها امكان استفاده از موشك‌هاي هوا به هواي سايدويندر، هوا به زمين هدايت‌شونده ماوريك، امكان بهره‌برداري از مهمات هدايت‌شونده ماهواره‌اي مانند Mk-82 و Mk-84 و در آخر استفاده از يك قبضه تير بار 20 A-50 ميلي‌متري ساخت شركت جنرال دايناميكز، F/A-50 را تبديل به يك ايده آل براي پشتيباني نزديك هوايي خواهد نمود. تاكنون 13 فروند T-50 به نيروي هوايي جمهوري كره (ROKAF) تحويل داده شده ولي قرارداد كلي اين نيرو با KAI براي توليد 25 فروند از اين پرنده منعقد گشته است.
همانطور كه اشاره شد KAI هم‌اكنون در حال ارائه محصولات خود در بازارهاي بين‌المللي نيز هست و سنگاپور با سفارش 12 فروندي خود به عنوان اولين مشتري خارجي اين عقاب شرقي به حساب مي‌آيد. لهستان نيز مذاكراتي را در اين باره به انجام رسانده، همچنين امارات متحده عربي نيز با لغو قرارداد خود براي خريد M-346 ايتاليايي بار ديگر دست به بررسي نمونه‌هاي موجود زده وهمه اينها يعني نويد آينده‌اي روشن براي خانواده T-50 Golden Eagle.
هواپيماي آموزشيT-50 Golden Eagle بدون شك يكي از برجسته‌ترين‌هاي محصولات صنعت كره جنوبي به حساب مي‌آيد. توليد اين پرنده در سال 1992 آغاز شد و تأمين هزينه‌هاي طرح به صورت 13 درصد توسط شركت معظم لاكهيد مارتين ايالات متحده، 17 درصد KAI (صنايع هوايي كره) و دولت كره جنوبي انجام پذيرفت. نكته قابل تامل در اين زمينه، سرمايه گذاري شركت لاكهيد مارتين است كه به نوعي استفاده از تجهيزات اين شركت را در طرح تضمين مي‌كند و از سوي ديگر به كره جنوبي اجازه مي‌دهد بدون صرف هزينه‌هاي سرسام آور بومي‌سازي تكنولوژي‌هاي پيشرفته، به سادگي و به صورت كمك فني از آنها بهره مند گردد و اين يعني معامله‌اي كه سود هر دو سو را تضمين مي‌كند، نوعي از شراكت سالم كه تنها راه باقي ماندن در بازار رقابتي امروز است.
پرنده مورد بحث يك هواپيماي فراصوت آموزشي است كه با دارا بود كاكپيت شيشه‌اي، سيستم‌هاي راداري و اويونيك پيشرفته گزينه‌اي مناسب براي آموزش‌هاي پروازي با هواپيماهاي نسل چهارم مانند F-15 و F-16 به حساب مي‌آيد. در عين حال به دليل همراه داشتن بسياري از سيستم‌هاي روزآمد الكترونيكي و راداري، مي‌توان از آن به سادگي براي آموزش خلبانان هواپيماهاي نسل پنجم مانند F-22 Raptor و يا F-35 استفاده كرد، ويژگي كم مانندي كه حضور پرقدرت آن در بازارهاي بين‌المللي را تضمين خواهد نمود.
عقاب طلايي كره با دارا بودن طول 98/ 12 متر، دهانه بال 11 /9 متر و بيشترين وزن برخاستن برابر 11 هزار و 974 كيلوگرم در رده هواپيماهاي سبك قرار مي‌گيرد، رده‌اي كه به دليل تنوع مأموريت ها همواره از بازار مناسبي برخوردار بوده و خواهد بود. گفته مي‌شود اين طرح به حدي موفقيت آميز است كه لاكهيد آن را به عنوان جايگزين F-5 Tiger به مشتري‌هاي خود پيشنهاد مي‌كند و در اين ميان سنگاپور با قبول اين پيشنهاد به عنوان اولين مشتري خارجي T-50 به حساب خواهد آمد.
البته كره‌اي‌ها تنها به بازار هواپيماهاي آموزشي بسنده نكرده‌اند و با ايجاد دو استاندارد ديگر براي T-50 با نامهاي A-50 و F/A50 در نقش برتري هوايي و بمب افكن، درصدد ورود به بازاري بزرگ هستند. اين بار نيز آنها بدون صرف هزينه‌هاي هنگفت و با همكاري شركت‌هاي مطرح بين‌المللي به دانش فني سطح بالا دست يافتند و با قرار گرفتن در كنار نامهاي بزرگي چون Honeywell، Reyton، BAE Systems و Rocwell international به طرز غير قابل انكاري به اعتبار محصول خود افزودند.
استفاده از سيستم پرواز با سيم و موقعيت ياب H-7646 ساخت Honeywell، سقف پروازي 14 هزار و 600 متر و در كنار تمامي آنها امكان استفاده از موشك‌هاي هوا به هواي سايدويندر، هوا به زمين هدايت‌شونده ماوريك، امكان بهره‌برداري از مهمات هدايت‌شونده ماهواره‌اي مانند Mk-82 و Mk-84 و در آخر استفاده از يك قبضه تير بار 20 A-50 ميلي‌متري ساخت شركت جنرال دايناميكز، F/A-50 را تبديل به يك ايده آل براي پشتيباني نزديك هوايي خواهد نمود. تاكنون 13 فروند T-50 به نيروي هوايي جمهوري كره (ROKAF) تحويل داده شده ولي قرارداد كلي اين نيرو با KAI براي توليد 25 فروند از اين پرنده منعقد گشته است.
همانطور كه اشاره شد KAI هم‌اكنون در حال ارائه محصولات خود در بازارهاي بين‌المللي نيز هست و سنگاپور با سفارش 12 فروندي خود به عنوان اولين مشتري خارجي اين عقاب شرقي به حساب مي‌آيد. لهستان نيز مذاكراتي را در اين باره به انجام رسانده، همچنين امارات متحده عربي نيز با لغو قرارداد خود براي خريد M-346 ايتاليايي بار ديگر دست به بررسي نمونه‌هاي موجود زده وهمه اينها يعني نويد آينده‌اي روشن براي خانواده T-50 Golden Eagle.
/ج
