گذرگاه سد «هوور»
مترجم: مهشيد احمد پناه (1)
پل جديدي بر روي سد «هوور»
در ارتفاع 300 متري و ر فرار رود خانه عظيم کلرادو، دو سوي يک پل 160 ميليون دلاري در محل سد «هوور» به تدريج به هم
نزد يک تر مي شود و به آهستگي شکل مي گيرد. اين پل، بخش جديدي از جاده ي شماره ي 93 ايالات متحده را در محل گردنه ي جاده ي قد يم تشکيل خواهد داد که در حال حاضر با پيچ و خم فراوان از روي خود سد عبور مي کند.
فاصله هاي قوس ها در نهايت بيش از 330 متر خواهد بود. در حال حاضر ساختمان پل به يک پل معلق شباهت دارد، ولي زماني که قوس ها کامل شوند، کابل هاي حامل از هر طرف برداشته خواهند شد و ستون هاي عمودي ديگري براي حمل وزن جاده بر روي قوس ها نصب خواهند شد.
بناي سد اصلي در سال 1931 ميلادي آغاز شد، مقدار بتني که در ساخت آن به کار رفته، براي ايجاد جاده اي بين نيويورک و سانفرانسيسکو (4125 کيلومتر) کافي ست. آبي که در پشت سد جمع شده و درياچه اي به نام «ميد» را تشکيل داده، حدود 185 کيلومتر طول دارد و شش سال طول کشيده تا کاملاً پر شود. جاده ي اصلي نيز همزمان با خود اين پل معروف، در سال 1936 افتتاح شد.
در ارتفاع 300 متري و ر فرار رود خانه عظيم کلرادو، دو سوي يک پل 160 ميليون دلاري در محل سد «هوور» به تدريج به هم
نزد يک تر مي شود و به آهستگي شکل مي گيرد. اين پل، بخش جديدي از جاده ي شماره ي 93 ايالات متحده را در محل گردنه ي جاده ي قد يم تشکيل خواهد داد که در حال حاضر با پيچ و خم فراوان از روي خود سد عبور مي کند.
فاصله هاي قوس ها در نهايت بيش از 330 متر خواهد بود. در حال حاضر ساختمان پل به يک پل معلق شباهت دارد، ولي زماني که قوس ها کامل شوند، کابل هاي حامل از هر طرف برداشته خواهند شد و ستون هاي عمودي ديگري براي حمل وزن جاده بر روي قوس ها نصب خواهند شد.
بناي سد اصلي در سال 1931 ميلادي آغاز شد، مقدار بتني که در ساخت آن به کار رفته، براي ايجاد جاده اي بين نيويورک و سانفرانسيسکو (4125 کيلومتر) کافي ست. آبي که در پشت سد جمع شده و درياچه اي به نام «ميد» را تشکيل داده، حدود 185 کيلومتر طول دارد و شش سال طول کشيده تا کاملاً پر شود. جاده ي اصلي نيز همزمان با خود اين پل معروف، در سال 1936 افتتاح شد.
پينوشتها:
1- ليسانس زبان و ادبيات از دانشگاه شيراز
/ج