سلطان کوپه ها
برابوس روي تسل جديد E کلاس کوپه، يک پيشرانه 6/1 ليتري V8 را به جاي 5/5 ليتري E500 جايگزين کرده که سبب افزايش توان موتور به 462 اسب بخار و گشتاور به 615 نيوتن متر شده است. اين موتور در بخش هايي هم چون سوپاپ ها، سرسيلندر و سپس مل لنگ، مورد تقويت قرار گرفته و اين تغييرات شتاب اوليه آن را به 4/7 ثانيه، حداکثر سرعتش را به 315 کيلومتر و قيمتش را از 29 هزار يورو به حدود 40 هزار يورو رسانده است. برابوس هم چنين براي E250 با تکنولوژي CDI کيت تيونينگ D4 با قيمت 1390 يورو که قدرت موئتور را از 204 به 235 اسب بخار و گشتاور را به 560 نيوتن متر مي رساند، در نظر گرفته است. هم چنين با تغييرات انجام گرفته روي E350 CDI قدرت پيشرانه با کيت D6 برابوس به 272 و گشتاور به 590 نيوتن متر رسيده است. همچنين از تايرهاي پيرلي و يوکوهاما، رينگ هاي 17 تا 20 اينچي، سيستم تعليق اسپرت، سيسام نور LED در براگير جلو، منبع اگزوز اسپرت، سيستم ترمز قدرتمند با 6 پيستون در جلو و 4 پيستون در عقب استفاده شده است.
نيسان GT-R35 اوج گرفت
GT-R به عنوان يک خودروي اسپرت ارزان قيمت که توانمندي هاي يک سوپر اسپرت را دارد، توسط شرکت Ventross دستخوش تغييراتي گرديده که مي توان به کيت اسپرت بدنه با يک براگير عضلاني يک تکه در جلو و هواکش هاي قرار گرفته روي کاپوت، بالچه و براگير عقب، مات کردن شيشه ها، کاهش ارتفاع سيستم تعليق و استفاده از رينگ هاي 20 اينچي اشاره داشت. البته بخشي از کيت بدنه از فيبر کردن تهيه شده که اين امر به کاهش وزن نيسان کمک شاياني کرده است.
تصويري ديگر از پورشه
تيونر آلماني 9FF توانسته با افزودن دو توربو شارژر، قدرت موتور پورشه GT2 977 را به 850 اسب بخار و گشتاور 920 نيوتن متر برساند که اين امر سبب کسب رکورد صفر تا 100 کيلومتر 3 ثانيه و سرانجام بيشينه سرعت 386 کيلومتر نيروي فشار به ميزان 70 کيلوگرم در جلو و 90 کيلوگرم در عقب شده است. قيمت اين پورشه 285 هزار يورو است.
CLS با کيت MFC
کمپاني آلماني MCE که حدود يکسال است در برلين به بهينه سازي خودرو مشغول بوده و هم اکنون قصد دارد گام به بازار آمريکاي شمالي بگذارد به سراغ مرسدس بنز CLS و کيت بدنه پهن شامل سپر اسپرت در جلو و عقب زير دري ها رفته، همچنين ارتفاع سيستم تعليق را کاسته و از رينگ هاي 20 اينچي با تايرهاي 285/25 و325/25 استفاده نموده است. از ديگر تغييرات مي توان به استفاده از سيستم نور LED و روکش داوات اتاق با چرم اشاره داشت.
HS اسپرت و Scirocco
شرکت HS اسپرت براي بهينه سازي فولکس واگن ابتدا از يک کيت بدنه کامل به همراه ديفيوز در جلو و سپر اسپرت فيبر کردن و سپس کاهش سيستم تعليق با استفاده از رينگ هاي 20×9 و تايرهاي 245 با ديواره 30 سود برده است. اين شرکت مونيخي با تغيير فيلتر هوا، تعويض منبع اگزوز و برنامه ريزي مجدد ECU قدرت پيشرانه 2ليتري و 4 سيلندر و TSI آن را از 200 اسب بخار به 290 اسب بخار رسانيده و ادعا کرده اين عدد تا 320 اسب بخار قابليت ارتقا دارد. همچنين سيستم ترمز با ديسک ها و کاليبرهاي برمبو مورد تقويت قرار گرفته است.
ASI و فراري F430
اين تيونر ژاپني که پيش از اين روي بنتلي کانتيننتال GT، فلايينگ اسپر و GTC کار کرد، موفق شده با افزودن يک کيت بدنه کارآمد و زيبا شامل اسپويلز جلو و براگير، کانال کشي زير، داکت هاي ورودي کنار موتور، اسپويلر و بالچه عقب 27 کيلوگرم از وزن F430 بکاهد. سپس با تغييرات در منبع اگزوز به قدرت موتور افزوده اما به پوسته موتور دست نزده است. اين شرکت پيش از اين موفق شده بود قدرت پيشرانه بنتلي کانتيننتال را به 700 اسب بخار برساند. همچنين در اين F430 سيستم نعليق اسپرت کوتاه به بدنه افزوده گرديده است.
Senner و آئودي A5
اين شرکت آلماني با استفاده از کيت آيروديناميک فيبرکردن که در بيشتر بخش هاي سپر عقب، جلو و ابروها وجود دارد، وزن A5 را کم کرده و سپس با الضافه کردن چراغ هاي عقب LED و منبع اگزوز اسپرت استيل، قيمت اين بخش را به 3377 يورو رسانده است. سپس رينگ هاي 20×9 در جلو و 20×10/5 در عقب ديده مي شود که در بخش بالايي سيستم تعليق روغني بيل اشتاين از نوع B16 PSS10 وجود دارد تا در اين قسمت با پرداخت 4600 يورو به فرمان پذيري و چسبندگي اين مدل افزوده شده باشد. در بخش موتوري نيز با افزايش قدرت پيشرانه 3 ليتري و TDI به 300 اسب بخار و گشتاور 600 نيوتن متر و حداکثر سرعت 280 کيلومتر 1649 يورو به فاکتور اضافه شده است. در داخل نيز به دليلي استفاده از فيبر کربن در داشبورد و درها 1690 يورو به قيمت A5 افزوده گرديده و در کل با پرداخت حدود 10 تا 11 هزار يورو به توانايي هاي آئودي A5 اضافه شده است.
آئودي Q7 و ABT
برنامه اي که ABT اسپرت لاين براي آئودي Q7 با موتور V12 و توربو ديزل در نظر گرفته باعث گرديده تا قدرت خروجي موتور به عدد 560 و گشتاور آن در دور موتور 3750 به 1200 نيوتن متر برسد که همين امر سبب شده Q7 به کمک جعبه دنده 6سرعته تيپترونيک به شتاب اوليه 5/3 برسد که براي يک غول 2/6 تني در کنار رينگ هاي 22 اينچي، رسيدن به اين عدد و حداکثر سرعت 258 کيلومتر مورد توجه است.
مک لارن F1 از نوع GTR
اين مدل از مک لارن که تنها 28 دستگاه از 100 دستگاه توليد کلي آن به ادوات FIA مجهز شده، در مسابقات 24 ساعته لمانز حضور داشته که با شماره شاسي R28 در سال 1997 در مسابقات قهرماني GT جهاني شرکت نموده و بهترين مقامش رسيدن به عنوان ششم در پيست سوزوکار لاگوناسيکا است. توانايي هاي آن در کنار وزن 915 کيلوگرمي و پيشرانه V12 با 900 اسب بخار قدرت بي نظير بوده است.
هوندا سيويک تايپ Mugen ,R
موگن که عموما روي مدل هاي هوندا کار مي کند، دست به تغيير در سيويک تايپ R زده و با افزودن کيت بدنه فيبرکربني شامل سپر يک تکه جلو، اسپويلر عقب و بالچه روي شيشه عقب همچنين صندلي هاي اشپرت از آن چهره اي جذاب ساخته است، اگرچه پيشرانه 4 سيلندر و 2ليتري VTEC آن همچنان 240 اسب بخار قدرت توليد مي کند اما قيمت اين مدل بين 37 تا 42 هزار يورو اعلام شده که رقبايي چون فورد فوکوس RS با موتور 300 اسب بخاري و قيمت 27 هزار يورو و رنومگان R26.R با قيمت 26 هزار يورو در کنار خود مي بيند.
فورد موستانگ و Reed Speed
موستانگ يکي از خودروهاي اسپرت و عضلاني است که استعداد زيادي براي بهينه سازي دارد. کمپاني Reed Speed نيز بيکار نمانده و با افزودن يک جعبه دنده معمولي و دو توربو شارژر، قدرت اين موستانگ را به 700 اسب بخار رسانده است. هم چنين رينگ ها از نوع 20 اينچي هستند. بذنه نيز به دو رنگ فيروزه اي و مشکي با يک هود عضلاني روي بالچه به صندوق عقب الصاق شده و در زير درها کانال کشي و اسپويلر ديده مي شود. در کنار تمامي اين موارد قسمت هايي چون بخش مياني درها، کاپوت و تمامي سقف به رنگ مشکي مزين گرديده است.
پورشه کاين و Stauts Design
اين شرکت با اصالت روسي از پورشه کاين براي پروژه خود استفاده کرده است. در دماغه کل سپر برداشته شده و به جاي آن اسپويلر عضلاني اضافه شده است. اين اسپويلر داراي شيارهاي مجعد بوده که در دو قسمت چپ و راستش سيستم نور LED از پايين در قسمت اسپويلر به بالاترين قسمت ان انتقال داده شده دماغه کاين نيز به اين اسپويلر، کشيده و برآمد شده که در بخش جلويي چهره اي عضلاني به آن داده است.
در بخش پايين درها Skirt نصب شده و در عقب هم سبک جديدي از طراحي در اسپويلر پياده گرديده است. در ديگر بخش بدنه رينگ هاي پنج پره 21 اينچي ديده مي شود و در کل اين شرکت روسي بدعت تازه اي در طراحي و ساخت کيت هاي بدنه به اجرا گذاشته است.
ميني کوپر R57 و اشنيتزر
از کارهاي انجام گرفته روي اين مدل مي تواند به کاهش ارتفاع سيستم تعليق، استفاده از رينگ هاي هشت تکه و 18 اينچي، نصب کيت اسپرت بدنه (در برگيرنده اسپويلر جلو، روي گلگيرها، اسپويلر عقب) منبع اگزوز اسپرت و کروم و مزين کردن دستگيره ها و فرش و پدال ها به آلومينيوم کردن کف اتاق اشاره داشت. در بخش فني قدرت موتور از 175 به 208 سپس به 226 اسب بخار رسيده است. هم چنين کمپاني اشنيتزر براي اين مدل روباز در بخش داخل کابين ليست کاملي از تجهيزات در نظر گرفته که به سليقه شخصي مالک در رنگ هاي متنوع قابل سفارش هستند.
مرسدس بنز G55 و هامان
Typhoon به واقع يک دستگاه G کلاس است که قدرت موتورش به 600 اسب بخار وگشتاورش به 782 نيوتن متر با کيت موتور HM600 مي رسد و در نوع خود بي نظير است. هامان با تغييرات در جعبه دنده شتاب اوليه اين خودرو را به عدد 5/1 و حداکثر سرعت را به 261 کيلومتر در ساعت رسانيده است اما توانايي هاي اين مدل با G کلاس برابوس که موتور V12 و 700 اسب بخاري داشت همچنان فاصله دارد. در بخش بدنه نيز رينگ هاي 24 اينچي، سيستم اگزوز 6 خروجي تريم داخلي 24 تکه، پدال هاي آلومينيومي و استيل، چراغ هاي LED، اسپويلر دو تکه عقب و جلو و در داخل، صندلي هاي چرم قرمز و سود بردن از چرم در کنسول و درها را مي توان نام برد.
گمبالا و پورشه GTR650
شرکت آلماني گمبالا به عنوان تيونر معروف پورشه که روي مدل هاي 911 توربو بيشتر کار مي کند، اين بار تحت پروژه اي با نام GTR650 EVO-R محصولي توليد کرده که موتور 650 اسب بخار برابر با گشتاور 950 نيوتن متر در دور موتور 6200 تا 4600 توليد مي کند و مي تواند آن را با توجه به سيستم چهارچرخ متحرک به شتاب اوليه 3/4 و حداکثر سرعت 332 کيلومتر برساند. بال عقب اين پورشه نيز به افزايش نيروي پاييني آن کمک مي کند. هم چنين اسپويلر عقب که با جاگذاري چهار خروجي اگزوز، نمايي جذاب پيدا کرده از فيبر کربن تهيه شده اما اسپويلر جلو واسکرت هاي زير در اين گونه نيستند... همه رنگ بدنه به همراه درهاي LSD گونه آن مشکي رنگ هستند که براي ايجاد اين هماهنگي بيشتر رينگ ها نيز به رنگ مشکي درآمده است.
لكس ls460 و لورينسر
محصولات جديد کمپاني WALD
کمپاني WALD ژاپن روي سه محصول تويوتا لندکروز، مرسدس بنزC کلاس واگن و R کلاس برنامه هاي کامل بهينه سازي پياده کرده است. البته تمامي اين تغييرات تنها در بخش کيت بدنه و تزئينات داخل بوده که در هر سه محصول در برگيرنده اسپويلر دو تکه جلو، اسپويلر عقب، زير دري ها، کاهش ارتفاع سيستم تعليق، تغيير جلو و پنجره و رينگ، استفاده از چرتغ هاي اسپرت عقب و جلو سود بردن از چرم در صندلي ها، کنسول و درهاست.
منبع : نشريه نوآور شماره 60
