نوآوري هاي سوزوکي

گروه خودروسازي سوزوکي موتورز"ژاپن"به منظور تقويت موقعيت خود در زمينه مسائل زيست محيطي در صدد برآمده که با ارائه و استفاده از تکنولوژي سلول سوختي که فاقد هر گونه آلايندگي است اتومبيل ها و موتورسيکلت هايي را ساخته و پرداخته کند که ضمن برخورداري از وضعيت فاقد آلايندگي کمک به حفظ منابع انرژي محدود در کره زمين بنمايند.در ادامه سه نمونه از نوآوري هاي همين کمپاني را معرفي مي کنيم.

ALTO
 

چندي پيش کمپاني سوزوکي جديدترين اتومبيل توليدي خود به نام ALTO را که پنجمين و کوچک ترين عضو مدل هاي استراتژيک اين کمپاني به حساب مي آيد، به معرض معرفي و نمايش گذاشت.آلتوي جديد داراي طرحي خيره کننده و چشم نواز و مناسب براي رفت و آمد درون شهري با کارآيي بالا در زمينه مصرف سوخت و آلاينده هاي دي اکسيد کربن بوده که تأمين کننده نيازهاي زندگي امروزي افراد است که با اتومبيل تردد مي کنند و همين طور هماهنگي کامل با مسائل زيست محيطي دارد ضمن اينکه يکي از لذت بخش ترين انواع اتومبيل براي رانندگي است.
اصولاً شهرت اصلي کمپاني سوزوکي بعد از موتورسيکلت در زمينه توليد اتومبيل هاي کوچک است و به همين دليل مدل سوئيفت (SWIFT)اين کمپاني در سراسر جهان محبوبيت زيادي پيدا کرده است.پيش بيني سوزوکي در مورد ميزان فروش مدل آلتو که از بهار سال 2009 وارد بازار شده، سالانه 60 هزار دستگاه دراروپا است.طرح ظاهري آلتو نشانگر يک مدل اسپرت با ساختاري محکم بوده که به لطف ابعاد جمع و جور بسيار مناسب براي رفت و آمد درون شهري است.طراحي بيروني به عقيده بسياري از دست اندرکاران، با شکوه و زيباست که اين مهم به لطف رعايت مسائل آيروديناميکي و خطوط منحني متعددي که در آن وجود دارد، شکل گرفته و به همين دليل در قاره اروپا مقبوليت زيادي پيدا خواهد کرد و نظر به اينکه ضريب مقاومت آن در مقابل باد معادل (0/3 cd)بوده لذا از مصرف سوخت پايين و آلايندگي کمي برخوردار است.
طراحي کابين آن به گونه اي بوده که بيشترين فضا اختصاص به سرنشينان و صندلي هاي جلو يافته اما در عين حال هنوز فضاي کافي براي چهار انسان بالغ و بزرگسال وجود دارد.در جاهاي مختلف کابين نيز فضاهاي کوچکي براي قرار دادن اشياء کوچک پيش بيني شده است.طول، عرض، ارتفاع و فاصله بين دو محور جلو و عقب آلتوي جديد 3500، 1600، 1470 و 2360 ميلي متر است.

ساير مشخصات التوي جديد به شرح زير است:
موتور بنزيني به حجم يک ليتر و مطابق با استاندار اروپايي يورو 5
مصرف سوخت:4/5 ليتر در 100 کيلومتر ميزان دي اکسيد کربن خروجي از اگزوز به ميزان 103 گرم در هر کيلومتر
سامانه اتصالات چرخ در جلو مک فرسون با ساختار بسيار محکم
فرمان چرخش:4/5 دور

موتور و گيربکس
 

پيشرانه آلتوي جديد همان گونه که اشاره شد داراي يک ليتر حجم و از سه سيلندر تشکيل شده که حداکثر توان توليدي آن 50 کيلووات و حداکثر گشتاور آن 90 نيوتن متر است.
ميزان مصرف سوخت آن نيز در هر 100 کيلومتر معادل، 4/5 ليتر است.گيربکس استاندارد اين مدل مي تواند يک گيربکس 5 سرعته دستي و يا چهار سرعته اتوماتيک باشد که معمولاً در ميان اتومبيل هايي با چنين حجم موتوري غيرمعمول است.

ايمني
 

تجهيزات ايمني اين اتومبيل به شرح زير هستند:
برنامه کنترل پايداري الکترونيکي ESP ساختار بدنه به گونه اي است که در هنگام تصادف، انرژي ناشي از برخورد به قسمت ها توزيع شده و بدين تريتب تأثير مخرب آن در يک قسمت به حداقل کاهش پيدا مي کند.اين ويژگي در مورد شاسي آن نيز وجود دارد.
شش اربگ شامل دو اربگ در جلو، دو اربگ در کنارها و دو اربگ پرده اي ساختار قطعات مختلف بدنه از جنس فولاد مخصوص بوده که بدون آن که تأثير منفي در وزن و افزايش آن داشته باشد، استحکام لازم را به اتومبيل در خصوص حفاظت از سرنشينان داده است.
SK4-FCV
اين کمپاني يک مدل با تکنولوژي سوختي کاملاجمع وجور به نام SK4-FCV را طراحي وتوليد کرده که مورد تأييد وزارت زمين،زيرساخت، حمل و نقل و توريسم ژاپن براي انجام آزمايش هاي مختلف در جاده هاي عمومي کشور ژاپن قرار گرفته است.
اين اتومبيل با استفاده از يک سلول سوختي بسيار کارآ که ساخت کمپاني جنرال موتورز ايالات متحده بوده، از عملکرد و راندمان کاري بسيار بالايي برخوردار است و تجهيزات تکميلي اين اتومبيل مانند تانک ذخيره هيدروژن و يک ذخيره ساز کوچک که وظيفه آن ذخيره و حفظ انرژي در مواقع ترمزگيري بوده تا از آن در هنگام شتاب گيري به منظور کاهش بار وارده در هنگام شتاب گيري استفاده شود تماماً توسط خود کمپاني به انجام رسيده است.
همکاري سوزوکي با کمپاني جنرال موتورز در توسعه و توليد خودروهاي سلول سوختي از سال 2001 آغاز شده و تاکنون موفق شده سه خودروي کوچک سلول سوختي به نام هاي MR Wagon-FCV و Wagon R-FCV را در اکتبر سال 2003 و MR Wagon-FCV را در دسامبر سال 2004 ر جاده ها و مسيرهي عمومي ژاپن مورد آزمايش قرار دهد.
مشخصات کلي اين مدل عبارت است از:ظرفيت حمل سرنشين:5 نفر ابعاد طول/عرض/ارتفاع:
4190/1730/1585 ميلي متر فاصله دو محور جلو و عقب:
2500 ميلي متر
توان خروجي سلول سوختي:
80 کيلو وات
سوخت مورد نياز:هيدروژن تحت فشار
حداکثر سرعت:150 کيلومتر در ساعت
شعاع حرکتي:250 کيلومتر

Cross Cage
 

«کراس کيج»نام يک موتورسيکلت سوختي است که درآن از اين تکنولوژي و مدل ساده و بسيار جمع و جور آن به همراه يک باتري براي ذخيره سازي استفاده شده که از قابليت ديناميکي خوبي برخوردار است.در اين موتورسيکلت، سلول سوختي آن که ساخت يک کمپاني انگليسي به نام انرژي هوشمند Intelligent Energy بوده، داراي قابليت واکنش بسيار سريع است که ميزان مصرف هيدروژن بسيار پاييني دارد و يک باتري از نوع ليتيوم-يون بدون آنکه تأثير منفي روي محيط زيست داشته باشد، مي تواند اقدام به ذخيره سازي انرژي در حين دوره ترمزگيري کند.در اين موتورسيکلت تانک ذخيره هيدروژن توسط يک سازه قفل مانند که از جنس بسيار محکمي ساخته شده، حفظ مي گردد که در بالاي آن واحد سلول سوختي قرار گرفته و در زير آن باتري نصب شده که هر سه در يک آرايش بسيار منسجم قرار گرفته اند.
ساير مشخصات اين موتورسيکلت عبارتند از:
طول/عرض/ارتفاع:
1985/654/1020 ميلي متر
سوخت مورد مصرف:
هيدروژن تحت فشار mpa 35
شعاع حرکتي:
200 کيلومتر
منبع:نوآور شماره61