یک شرکت استرالیایی موفق به ابداع سوخت جدیدی از طریق تثبیت گاز هیدروژن در یک مایع قابل بازیافت شده که انتقال آن به موتور به راحتی بنزین و گازوئیل است.
به گزارش راسخون به نقل از خبرگزاری مهر، هزینه مصرف این سوخت بسیار پایین است و با استفاده از آن می توان مسافت هایی بسیار طولانی را بدون نیاز به سوختگیری طی کرد.
به عنوان مثال، در شرایطی که هزینه یک باک سوخت هیدروژنی ۸۰ دلار و هزینه یک باک بنزین بدون سرب ۵۰ دلار است، هزینه استفاده از این سوخت که electriq نام گرفته به تنها ۲۵دلار به ازای هر باک می رسد.
علاوه بر این در شرایطی که با یک باک پر از سوخت های هیدروژنی، بنزین بدون سرب یا حتی با استفاده از خودروی برقی می توان مسافتی در حدود ۵۰۰ کیلومتر را طی کرد، با استفاده از سوخت مذکور می توان مسافتی هزار کیلومتری را با یک باک پر طی کرد.
به گزارش راسخون به نقل از خبرگزاری مهر، هزینه مصرف این سوخت بسیار پایین است و با استفاده از آن می توان مسافت هایی بسیار طولانی را بدون نیاز به سوختگیری طی کرد.
به عنوان مثال، در شرایطی که هزینه یک باک سوخت هیدروژنی ۸۰ دلار و هزینه یک باک بنزین بدون سرب ۵۰ دلار است، هزینه استفاده از این سوخت که electriq نام گرفته به تنها ۲۵دلار به ازای هر باک می رسد.
علاوه بر این در شرایطی که با یک باک پر از سوخت های هیدروژنی، بنزین بدون سرب یا حتی با استفاده از خودروی برقی می توان مسافتی در حدود ۵۰۰ کیلومتر را طی کرد، با استفاده از سوخت مذکور می توان مسافتی هزار کیلومتری را با یک باک پر طی کرد.
امنیت و سرعت سوختگیری بالا یکی دیگر از مزایای سوخت جدید است که در مقایسه با فرایند تزریق سوخت هیدروژنی و شارژ باتری خودروهای برقی یک مزیت مهم محسوب می شود. همچنین باید توجه داشت باتری های مورد استفاده در خودروهای برقی بسیار سنگین و تا حدی گران قیمت و در برابر گرما آسیب پذیر هستند. ولی سوخت جدید هیچ کدام از این مشکلات را ندارد.
سوخت جدید electriq بر خلاف سوخت هیدروژنی با خطر انفجار و مشکلات مربوط به ذخیره سازی و حمل ونقل هم مواجه نیست و مانند بنزین عادی به خودرو منتقل می شود.
۶۰ درصد مایعی که در این سوخت برای تثبیت و نگهداری هیدروژن به کار گرفته شده همان آب است و البته بقیه ترکیبات آن افشا نشده است. البته برای تجاری سازی این سوخت هنوز باید فعالیت های بیشتری انجام شود.
سوخت جدید electriq بر خلاف سوخت هیدروژنی با خطر انفجار و مشکلات مربوط به ذخیره سازی و حمل ونقل هم مواجه نیست و مانند بنزین عادی به خودرو منتقل می شود.
۶۰ درصد مایعی که در این سوخت برای تثبیت و نگهداری هیدروژن به کار گرفته شده همان آب است و البته بقیه ترکیبات آن افشا نشده است. البته برای تجاری سازی این سوخت هنوز باید فعالیت های بیشتری انجام شود.
مطالب مرتبط
دستگاهی که به ریه گوش می‌کند تا مشکلات قلبی را چک کند
اگر کمبود ویتامین B12 درمان نشود، آیا بدن دچار مشکل می‌شود؟
شبکه ماهواره‌ای که قرار است اینترنت را در جهان رایگان کند
