ب ام و M5 با تيونينگ AC اشنيتزر
* ترجمه و نوشته: بهمن ساروق فراهاني
نسل نو M5 براي افرادي ساخته شده که بدنبال يک اتومبيل چهار در خانوادگي مدرن هستند و رانندگي اسپرت براي آنها از اهميت زيادي برخوردار است. اواخر اسفند گذشته در موتور شو ژنو تازه ترين پروژه مرکز تيونينگ AC اشنيتزر آلمان تحت عنوان ACS5 Sport رونمايي شد که با موتوري قدرتمندتر و ظاهري اسپرت تر از مدل استاندارد M5 نظر علاقه مندان به اين اتومبيل جذاب و دوست داشتني را به سوي خود جلب کرد. اين تيونر صاحب نام به کمک يک واحد کنترل اضافي موفق به افزايش قدرت موتور 8 سيلندر اين اتومبيل از رقم استاندارد 560 به بيش از 620 اسب بخار در 6300 دور در دقيقه و رساندن گشتاور آن به رقم جالب توجه 790 نيوتن متر در 3000 دور در دقيقه شده اند. اين در حالي بوده که حداکثر سرعت اتومبيل با توجه به مسائل ايمني در همان محدوده 305 کيلومتر در ساعت باقي مانده اما شتاب از صفر تا 100 کيلومتر درساعت آن از 4/3 به 4/1 ثانيه کاهش يافته است.
از سوي ديگر، براي انتخاب بهترين ترکيب رينگ و لاستيک جهت ارتقاء هندلينگ مثال زدني ب ام و M5 متخصصين AC اشنيتزر، آپشن هاي متعددي را در نظر گرفته اند که از آن جمله مي توان به رينگ هاي آلياژي فورجکاري شده و مسابقه اي تايپ VIII به قطر 21 اينچ، رينگ هاي آلياژي فورجکاري شده تايپ V به قطر 20 اينچ و رينگ هاي دو رنگ تايپ IV به قطر 20 اينچ اشاره کرد. تمام اين رينگ ها با لاستيک هاي مناسب و با کيفيتي عرضه مي شوند که در بزرگ ترين حالت داراي ابعادي برابر با R21255/30 در محور جلو و R21295/25 در محور عقب هستند. بديهي است بهبود قابليت هاي فني يک اتومبيل اسپرت مستلزم توجه ويژه به مسائل آيروديناميکي آن است. از همين رو، طراحان AC اشنيتزر با تدارک يک کيت مخصوص متشکل از اسپويلر جلو، جلوپنجره کرومي، اسپويلر سقفي و اسپويلر عقب همراه با ديفيوزر که بخش اعظم آنها از الياف کربن ساخته شده اند، حداکثر چابکي و بهترين ديناميک رانندگي را براي نسل جديد M5 به ارمغان آورده اند. ترکيب رنگ آبي و نقره اي بدنه در کنار آرم هاي متعدد AC اشنيتزر و لوگوي ACS5 Sport از ديگر خصوصيات ظاهري اين اتومبيل به شمار مي روند. فضاي داخلي اتومبيل ACS5 Sport نيز از حال و هواي خاصي برخوردار شده و با توجه به کاربرد رنگ آبي بدنه به شکل يک نوار باريک روي غربيلک فرمان، داشبورد و رودري ها و ترکيب آن با روکش آلومينيمي کنترل کننده سامانه i-Drive و همين طور پدال ها، نشان دهنده ويژگي هاي اسپرت اين اتومبيل است.
منبع:ماهنامه نوآور، شماره ي 92
تغيير ديگري که در بخش پيشرانه ب ام و M5 به چشم مي خورد، به کارگيري دو منبع اگزوز اسپرت مجهز به سوپاپ کنترل ساخت AC اشنيتزر است که صداي پرطنين موتور قدرتمند اتومبيل را از طريق لوله اگزوزهاي کرومي به سمت بيرون هدايت مي کنند.
اين مرکز تيونينگ براي بهبود ديناميک رانندگي ب ام و M5 نيز تدابير ويژه اي انديشيده و کليه مراحل توسعه اين سدان خانوادگي اسپرت را در پيست مسابقه به انجام رسانده است. در نتيجه شاهد توليد اتومبيلي پرقدرت با حداکثر پايداري هستيم که براي رانندگي روزمره ساخته شده است. البته کيت سيستم تعليق AC اشنيتزر متشکل از فنرهاي اسپرت نقش تعيين کننده اي در اين زمينه داشته و علاوه بر کاهش مرکز ثقل اتومبيل به ميزان تقريبي 25 ميلي متر، باعث افزايش دقت و بهبود کيفيت رانندگي در سخت ترين شرايط ممکن شده است.منبع:ماهنامه نوآور، شماره ي 92
/ج