26 آذر 1388 / 29 ذی الحجة 1430 / 17 دسامبر 2009 |
.jpg "26 آذر 1388 / 29 ذی الحجة 1430 / 17 دسامبر 2009") 1) 26آذرماه سال1370هجري شمسي:
پيكر مطهر شهيد محمد جواد تندگويان به مقامات ايراني تحويل داده شد. پس از تشييع پيكر اين شهيد گرانقدر فرمانده بسيج ادارات و كارخانجات نيروي مقاومت بسيج كشور سالروز شهادت مهندس تندگويان را روز بسيج اداري، كارگري نامگذاري كرد. مهندس تندگويان ازدوران تحصيل دردانشگاه با آرمانهاي انقلابي- اسلامي آشنا شد و با انجمن اسلامي همكاري خود را آغاز كرد. او مريد امام خميني)ره( و ولايت فقيه بود. شهيد تندگويان پس از پيروزي انقلاب اسلامي ابتدا به مديريت مناطق نفت خيز جنوب منصوب شد و دردولت شهيد رجايي وزارت نفت را برعهده گرفت. درسال1359شمسي مهندس تندگويان درمقام وزيرنفت براي ديدار ازمناطق نفتي جنوب به آبادان رفت و همراه تني چند ازهمكاران خود به اسارت نيروهاي عراقي درآمد و بدست عوامل رژيم بعثي عراق به شهادت رسيد |
|
2) ابطال معاهدات تحميلي روسيه تزاري عليه ايران (1296ش) در زمان صدارت وثوق الدوله، دولت جديد التأسيس بلشويكي روسيه كه ميخواست قواي خود را از نواحي شمالي ايران خارج سازد، با ارسال نامهاي براي دولت ايران اعلام داشت تمام معاهداتي كه دولت روسيه تزاري به ايران تحميل كرده بود از درجه اعتبار ساقط است. طبق مواد اين اعلاميه كه به امضاي تروتسكي، همكار لنين و از رهبران انقلاب بلشويكي روسيه، رسيده بود، عهدنامهاي كه روسيه تزاري و دولت استعماري انگليس در سال 1907 م براي تقسيم ايران بسته بودند، لغو شد و مبناي اعتبار ساير معاهداتي كه ميان ايران و روسيه وجود داشت، رضايت طرفين اعلام گرديد. |
|
3) پشتيباني كشورهاي حاشيه جنوبي خليج فارس از رژيم پهلوي در ماههاي آخر عمر اين رژيم (1357 ش) |
|
4) تحويل 45 تا 60 فروند ميراژ 2000 به عراق از سوي فرانسه در اوج جنگ با ايران (1365ش) |
|
5) رحلت فقيه جليل آيتاللَّه "سيد اسماعيل اصفيايي شندآبادي" (1368ش) عالم رباني، آيتاللَّه سيد اسماعيل اصفيايي شِندآبادي در سال 1289 ش در روستاي شندآباد از توابع شهرستان شبستر در آذربايجان شرقي ديده به جهان گشود. وي پس از طي دروس مقدمات و سطح، وارد حوزه علميه تبريز شد و در درس استادان نامدار آن حوزه همچون: سيد مرتضي خسروشاهي و ميرزا ابوالحسن انگجي بهرهاي وافر برد تا آن كه خود يكي از مدرسان ماهر حوزه تبريز گشت. آيتاللَّه اصفيايي از آن پس به درس و بحث و ارشاد مردم همت گماشت و با تلاش عالي خود، مسجد و مدرسه تاريخي سيد حمزه تبريز را كه به ويرانهاي تبديل شده بود احيا كرد و آن را به محلي براي ترويج دين و اسكان طلاب تبديل نمود. ايشان پس از عمري تلاش و فعاليتهاي مذهبي و اجتماعي در تبريز و خدمت به مردم آن شهر، راهي شهرستان قم شد تا با استفاده از انفاس قدسي عارفانِ آن تربت پاك، تزكيه نفسِ خويش را به اكمال برساند. با اين حال از تدريس، تأليف و تفسير غافل نماند و از بدو ورود به قم، با عشقي سرشار به فقه آل محمد(صلّی الله علیه و آله و سلّم) ، تلاش خود را در اين زمينهها دو چندان كرد. اين عالم رباني و فقيه صمداني سرانجام پس از سالها كوشش در جهت ترويج و تبليغ دين و تزكيه و تهذيب نفس در تاريخ 26 آذر 1368 برابر با 18 جماديالاول 1410 ق در 79 سالگي دارفاني را وداع گفت و پيكر پاكش پس از تشييعي باشكوه، در مقبرة العُلماء باغِ بهشت قم به خاك سپرده شد. |
.jpg "26 آذر 1388 / 29 ذی الحجة 1430 / 17 دسامبر 2009") 6) رحلت محقق و مدرس فرزانه آيتاللَّه شيخ "هادي تألُّهي" در همدان (1375ش) آيتاللَّه شيخ هادي تالُّهي در سال 1280 شمسي (1319 ق) در همدان ديده به جهان گشود و سالها در محضر پدرش، آيتاللَّه شيخ مرتضي تألّهي به فراگيري علوم ديني پرداخت. از آن پس مدرسه زنگنه همدان، پايگاه تحقيق و تدريس او گرديد. آيتاللَّه تألّهي همچنين از محضر عالمان ديگري همچون ميرزا علي آقا خلخالي، شيخ محمدبهاري و سيدعلي نجفي كسب فيض نمود و به مقام والايي در علم و تقوا دست يافت. از وي آثار چندي نيز به جاي مانده است. سرانجام اين عالم رباني در 26 آذر 1375 ش برابر با ششم شعبان 1417 ق در 95 سالگي دار فاني را وداع گفت و در باغ بهشت همدان مدفون گرديد. |
.jpg "26 آذر 1388 / 29 ذی الحجة 1430 / 17 دسامبر 2009") 7) روز حمل و نقل در جهان امروز، بخش حمل و نقل از جمله بخشهاي زيربنايي اقتصاد هر جامعه است كه علاوه بر تحت تأثير قراردادن فرايند توسعه اقتصادي، خود نيز در جريان توسعه دچار تغيير و تحول ميشود. حمل و نقل، با ايفاي نقش رابط ميان بازار توليد و بازار مصرف، به مثابه پايههاي پلي است كه بخشهاي مختلف جوامع با عبور از روي آن، به سمت توسعه پايدار حركت ميكنند. صنعت نوپاي حمل و نقل در جمهوري اسلامي ايران، دوراني پرفراز و نشيب را پشت سرگذاشته كه ويژگي اصلي آن تلاش براي دستيابي به جايگاهي والاتر و فردايي بهتر است. در تاريخ تحولات اين صنعت در كشورمان، روزها و ايام سرنوشتسازي بودهاند كه نقش تعيينكنندهاي در شكلگيري و انسجام شبكه حمل و نقل كشور داشتهاند. 26 آذر سال 1362 يادآور چنين ايامي است كه در آن حضرت امام خميني(ره) فرماني در زمينه اعزام كاميونها به بنادر جنوبي براي تخليه كالاهاي وارداتي و مايحتاج مردم صادر كردند. در پي اين فرمان كاميونداران سراسر كشور، آمادگي خود را براي تخليه بنادر و حمل و نقل مواد ضروري مورد نياز مردم اعلام كردند. 14 سال پس از زمان صدور فرمان امام راحل(رحمت الله علیه) ، در سال 1376 به پيشنهاد وزارت راه و ترابري و براي آگاهسازي هر چه بيشتر جامعه با نقش و جايگاه بخش حمل و نقل، روز 26 آذر ماه از سوي شوراي فرهنگ عمومي به عنوان روز حمل و نقل شناخته شد. روز حمل و نقل، روز قدرداني از خدمات ارزشمند رانندگان و ساير دستاندركاران و شاغلان بخش حمل و نقل كشور و فرصتي مناسب براي بازنگري نيازها و مشكلات اين بخش است. |
|
8) 29ذيحجه سال1061هجري قمري: ميرزا ابوطالب كليم معروف به كليم همداني ازشاعران ايراني تبارهند در كشمير درگذشت. او تحصيلاتش را درهمدان، كاشان و شيراز به پايان رساند. سپس به هند رفت و به سبب استعداد سرشارش درنظم و نثرمورد توجه شاه جهان قرارگرفت. شهرت كليم همداني بيشتربه سبب غزليّات اوست. ابداع معاني و خيالهاي رنگين به غزل او لطف ويژهاي بخشيده است. با نظري به ديوان كليم درمييابيم كه او درانواع شعرازغزل، قصيده و ترجيع بند گرفته تا قطعه و تركيب و رباعي طبعي روان داشته است. همچنين كثرت مضامين ابداعي او سبب شده كه وي را خَلّاقُ المَعاني ثاني يعني آفريننده معاني دوم لقب دهند. جديدترين و بهترين چاپ ازديوان كليم همداني با مقدمه تصحيح و تعليقات محمد قهرمان به همّت انتشارات آستان قدس رضوي چاپ شده است. |
|
9) 29ذيحجه سال1209هجري قمري: ابن سوده ازعالمان و قاضيان مشهورقرن19هجري قمري درمراكش درگذشت. او مقام شيخ الشُّيوخي داشت و ازنوابغ مغرب بشمارميرفت. ابن سوده درسال1811هجري قمري به حج رفت و آنجا مقيم شد. او درزمان اقامتش درمكه معظمه و مدينه منوره به تدريس پرداخت و شاگردان بسياري را آموزش داد. سپس به زادگاهش بازگشت و به تدريس علوم اسلامي، تفسير، حديث، فقه، كلام و منطق مشغول شد. ابن سوره تأليفات فراواني دارد كه ازمهمترين آنها «زادُ المَجد درچهارجلد، شَرحُ الاَربَعين النَّوَويَّه و شرحُ الاميةُ الزّقّاب درعلم قضا» را ميتوان نام برد. |
|
10) درگذشت "ابنخياط" دانشمند و نحوي بزرگ(320 ق) ابوبكر محمدبن احمد بن منصور معروف به ابنخياط از محدثين و علماي بزرگ علم نحو، درسمرقند از شهرهاي ايران قديم به دنيا آمد و پس از پايان مراحل ابتدايى تحصيل، در سال 285 ق به عراق رفت. ابن خياط در شهرهاي مختلف عراق كه در آن زمان از مراكز علمي جهان اسلام بودند، علوم اسلامي به ويژه علم نحو را فراگرفت و در اين علم به استادي رسيد. اگرچه كتابهاي زيادي از ابن خياط در دست نيست، اما از جمله آثار وي ميتوان به معاني القرآن، الموجز في النحو و النحو الكبير اشاره كرد. |
|
11) تصرف شهر بيروت توسط سپاهيان مسلمان شام و مصر در جنگ با صليبيها(690ق) |
.jpg "26 آذر 1388 / 29 ذی الحجة 1430 / 17 دسامبر 2009") 12) شهادت روحاني آگاه و مبارز انقلابي "شيخ محمد خياباني" در تبريز(1338 ق) |
|
13) 17دسامبرسال1819ميلادي: اكوادور با تلاشهاي سيمون بوليوار ازسلطه اسپانيا رهايي يافت و به فدراسيون كلمبياي بزرگ پيوست. اكوادور بعد ازمدتي ازاين فدراسيون جداشد و با اعلام نظام جمهوري به استقلال رسيد. اكوادور درآمريكاي جنوبي ميان كشورهاي پرو، كلمبيا، برزيل، بوليوي و شيلي قراردارد. |
|
14) 17دسامبرسال1903ميلادي: نخستين هواپيماي موتوردار جهان كه برادران رايت آن را ساخته بودند با موفقيّت به پرواز درآمد و نزديك به يك دقيقه درفضا پرواز كرد. برادران رايت با مشاهده پرواز هواپيماي بي موتور يا گلايْدِر به پرواز علاقمند شدند و درنهايت با پشتكار فراوان نخستين هواپيماي موتوردار جهان را ساختند. |
|
15) تولد "جوزف هنري" مخترع و دانشمند معروف امريكايي(1797م) جوزف هِنْري، دانشمند شهير امريكايى در 17 دسامبر 1797م در مزرعه كوچكي در ايالت نيويورك امريكا به دنيا آمد. وي در ابتدا بيشتر اوقاتش را به كار در مزرعه و كمك به خانواده ميگذراند و گاهي در اوقات بيكاري كتاب ميخواند، اما شوق فراگيري دانش، او را به سمت علم رهنمون كرد و با دلبستگي خاص به تئاتر، هنر و ادبيات، وارد آكادمي شد. هِنْري در اين زمان روزانه شانزده ساعت كار ميكرد و علاوه بر تحصيل، به تدريس نيز ميپرداخت. وي پس از چندي به استادي رياضي و فلسفه منصوب شد و در كنار آن، كار علمي خود را پيرامون و مغناطيس جريان برق متمركز كرد. در اين هنگام بود كه يك آهنرباي الكتريكي ساخت كه قادر بود يك تُن بار را بلند كند در حالي كه آهن رباهاي آن زمان، تنها قادر به نگهداشتن سه كيلوگرم بودند. هنري از آن پس به فكر توليد برق از مغناطيس افتاد و در اين راه موفقيتهايى به دست آورد ولي همچون موضوع آهن ربا، نتايج كار خود را منتشر نكرد و ديگران بدون اطلاع از يافتههاي علمي جوزف هنري، با تحقيقات خود به اين نتايج رسيدند. او پس از چندي دستگاه تقويت رِلِه را ابداع كرد و از آن به منظور اختراع اولين دستگاه تِلگراف استفاده نمود. هنري همچنين پس از چندي اساس ترانس فورماتور مبدل را تشريح كرد و به جاي آگاه كردن ديگران و ثبت اين اختراعات، آنها را پنهان نمود و بازْ، ديگران، خودْ، اين نتايج را به دست آوردند. آخرين خدمت علمي هنري، در سال 1842م انجام گرفت. او در اين سال انتقال امواج راديويى را عملاً به ثبوت رساند و تحولي در اين زمينه ايجاد كرد. هنري در اواخر عمر اداره هواشناسي امريكا را تأسيس نمود. و با اطلاعاتي كه از سوي پانصد نفر از صاحبنظران از سراسر كشور به دستش ميرسيد توانست نقشههاي هواشناسي زيادي چاپ كند و پيشبينيهاي هواشناسي را آغاز نمايد. رصدخانه اين سازمان علمي، تحقيقات جالبي درباره خورشيد انجام داد و هِنْري از كساني بود كه در مورد دماي لكههاي خورشيدي به تحقيق پرداخت. او ثابت نمود كه دماي اين لكّهها به مراتب كمتر از حرارت نقاطي است كه در اطراف خورشيد هستند. جوزف هنري يكي از خدمتگزاران بزرگ جهان علم بود كه خدمات برجستهاش در زمينه برق و مغناطيس، در خور اهميت و ارزش است. در الكتريسيته مبحث مهمي است كه درباره اندازهگيري مقدار ميدان مغناطيسي و مقدار جرياني كه اين ميدان را توليد ميكند گفتگو مينمايد. اين اندازهگيري را القاء و واحد آن را به افتخار اين دانشمند بزرگ، هِنري ناميدهاند. جوزف هنري سرانجام در سال 1878م در هشتاد سالگي در گذشت و چهل سال پس از مرگش، دنياي علم كاملاً به خدمات او پي برد. |
.jpg "26 آذر 1388 / 29 ذی الحجة 1430 / 17 دسامبر 2009") 16) صدور فرمان "ميلان" توسط "ناپلئون بُناپارت" پادشاه فرانسه (1807م) با گذشت حدود هفت سال از فرمانروايى ناپلئون بُناپارت بر فرانسه، اختلافات و درگيريهاي فرانسه با انگلستان كه از چند قرن قبل از آن آغاز شده بود، ادامه يافت. پيش از آن، ناپلئون در سال 1799م با بستن مرزهاي فرانسه بر روي كالاهاي انگليسي گام نخست را در فشار بر بريتانيا آغاز نمود. وي آن گاه با همكاري روس، اتريش و پرتغال به سوي هدف خود در حذف كشتيها و بازرگاني انگلستان از قاره اروپا ادامه مسير داد. در اين راستا، ناپلئون هرگونه تجارت با انگلستان را ممنوع كرد و ورود كالاهاي انگلستان به آن منطقه را، به مصادره تهديد نمود. انگلستان نيز در واكنش به اين وضع، دريافت جواز توسط كشورهاي بيطرف براي تجارت با قاره اروپا را الزامي اعلام كرد. در پاسخ به اين اقدام انگلستان، ناپلئون بُناپارت فرمانهايى از جمله فرمان ميلان را در هفدهم دسامبر 1807م صادر نمود كه بر اساس آن، همه كشتيهاي بي طرف تهديد ميشدند كه در صورت پذيرش دستورهاي انگلستان، به عنوان اموال انگلستان، مصادره خواهند شد. اقدام ناپلئون در صدور فرمان ميلان، در حقيقت، به كارگيري سلاح محاصره در يك نبرد اقتصادي به شمار ميرفت و هدف آن از يكطرفْ، وادار ساختن بريتانيا به تسليم، از راه مسدود كردن تجارت آن كشور بود و از سوي ديگر، به منزله حمايت از صنايع فرانسه تلقي ميگرديد. ناپلئون همچنين از دولتهاي اروپايى دست نشانده خود خواست تا روابط تجاري خود را با انگليس قطع كنند. بدين ترتيب، ناپلئون جزيره انگليس را در خشكي و دريا محصور كرد و كشتيهاي فرانسوي و متحدان فرانسه اجازه يافتند تا كشتيهاي انگليسي را مورد تهاجم قرار دهند. با اين فرمان، نفوذ سياسي و تجاري انگليس در مناطق خشكي اروپا كاهش يافت و اوضاع بازرگاني و صنعت انگلستان را به ميزان يك بحران اقتصادي كه با خشكسالي همراه بود مواجه ساخت. با اين حالْ شكست نهايي ناپلئون در سال 1815م خط پاياني بر اين گونه قراردادها كشيد. |
.jpg "26 آذر 1388 / 29 ذی الحجة 1430 / 17 دسامبر 2009") 17) درگذشت "سيمون بوليوار" قهرمان معروف امريكاي جنوبي(1830م) سيمون بوليوار، سردار و سياستمدار معروف امريكاي جنوبي در بيستم آوريل 1783م در شهر كاراكاس در ونزوئلا به دنيا آمد. وي پس از طي دروس متوسطه، براي ادامه تحصيل راهي مادريد در اسپانيا گرديد و در رشته حقوق فارغ التحصيل شد. بوليوار كه در اواخر انقلاب كبير فرانسه در آن كشور به سر برده بود، پس از بازگشت به كشورش درصدد برآمد تا كشور خود و مناطق امريكاي جنوبي را كه در زير يوغ استعمار اسپانيا بودند، آزاد سازد. از اين رو، مبارزات خود را از سال 1813م آغاز كرد و طي سالهاي متمادي و جنگهاي پياپي، قدرت اسپانيا را در منطقه درهم شكست. بوليوار در جريان اين مبارزاتْ بر آزادي تمامي مناطق امريكاي جنوبي تاكيد ميورزيد و به دنبال استقلال كشورهاي اين منطقه بود. در اين جنگها، وي ممالكي را كه امروزه اكوادور، پرو و كلمبيا ناميده ميشود از چنگ اسپانيا خارج ساخت و به استعمار سيصد ساله آنان پايان داد. بوليوار از آن پس خود به رياست جمهوري اين مناطق انتخاب گرديد. در سال 1825، آزادي پروي عليا از طرف بوليوار اعلام شد و به همين جهت، اين كشور را بوليوي نام نهادند. اين مبارزات، از بوليوار شخصيتي محبوب و الگو ساخت و علاوه بر سرمشقگيري جوانان از او، وي به مظهر مبارزه ضد استبداد در جهان غرب نيز شهرت يافت. او سرسختانه طالب آزادي، عدالت و دموكراسي بود و از اين رو در جريان مبارزات خود، لقب آزادي بخش گرفت. با اين حال، خودخواهي و فرقهگرايىها، مانع از تحقق رؤياي بوليوار در ايجاد فدراسيوني متحد در امريكاي جنوبي شد و بروز برخي مخالفتها، وي را به استفاده از روشهاي ديكتاتوري ناچار ساخت. اين مسئله به كاهش محبوبيت بوليوار انجاميد و باعث شد كه در سال 1830م از قدرت كنارهگيري كند. وي تمام ثروت سرشار و ارثيه هنگفت پدر را در راه پيشرفت انقلاب و آزادي گذاشت تا اينكه در هفدهم دسامبر 1830م در 47 سالگي بر اثر بيماري سل درگذشت. در حال حاضر نيز، سيمون بوليوار در امريكاي لاتين به ويژه ونزوئلا به عنوان قهرمان ملي، معروف است. بوليوار از ديد معاصرانش، رهبري برجسته در مبارزه براي استقلال سياسي امريكاي لاتين بود كه تقريباً با دست خالي قادر شد بر همه موانع و ناكاميهايي كه در راه اداره كردن و حفظ مبارزه دشوار پانزده ساله با اشغالگران اسپانيايي وجود داشت فائق آيد و سلطه آنان را بر امريكاي لاتين پايان بخشد. |
.jpg "26 آذر 1388 / 29 ذی الحجة 1430 / 17 دسامبر 2009") 18) تولد "هَمْفْري دِيوي" شيميدان شهير انگليسي و پدر الكتروشيمي (1878م) (ر.ك: 29 مه) |
|
19) پرواز اولين هواپيماي موتوردار جهان توسط برادران رايْتْ (1903م) در هفدهم دسامبر 1903م اولين هواپيماي موتوردار جهان، پس از بارها آزمايش و تجربه، سرانجام با موفقيت از زمين برخاست و نزديك به يك دقيقه در فضا پرواز كرد. اين هواپيما توسط دو برادر به نامهاي ويلبِر و اُرْويل رايْتْ، ساخته شد و در ايالت كاروليناي شمالي امريكا آزمايش گرديد. برادران رايت در ابتدا دوچرخهساز بودند و با مشاهده پرواز هواپيماهاي بدون موتور به پرواز علاقهمند شدند و سرانجام با پشتكار فراوان، موفق به ساخت و پرواز اولين هواپيماي موتوردار جهان گرديدند. آنها توانستند ماشين پرندهاي سنگينتر از هوا و داراي حجم بزرگ را ساخته و مورد آزمايش قرار دهند. نخستين پرواز، 12 ثانيه به طول انجاميد و آزمايش ديگري كه در همان روز انجام شد، زمان بيشتري را دربرگرفت. هواپيماي برادران رايت كه با سلامت فرود آمد، داراي دو بال و و ملخ بود و اولين هواپيماي موتوري به حساب ميآيد كه انسان با آن پرواز كرد. |
.jpg "26 آذر 1388 / 29 ذی الحجة 1430 / 17 دسامبر 2009") 20) مرگ "اُرْويلْ رايْتْ" سازنده اولين هواپيماي موتوردار جهان (1948م) اُرويلْ رايت، مبتكر امريكايى و يكي از سازندگان اولين هواپيماي موتوردار جهان در شانزدهم نوامبر 1871م در ايالت اوهايو در امريكا به دنيا آمد. اُرويل كه چهار سال از برادرش ويْلبِر كوچكتر بود. آنها فرزندان كشيشي بودند كه وي به سبب تنگدستي نميتوانست وسيله تحصيل آنان را فراهم آورد. از اين رو اين دو برادر كه به كارهاي فني و ساختمان موتورها و ماشينها علاقهمند بودند يك كارگاه دوچرخه سازي تأسيس كردند. زماني كه اُرْويل رايْتْ، هفت ساله بود، شخصي يك اسباب سازي به شكل بالگرد به وي داد كه پس از كوك كردن، كمي به هوا ميرفت. اين بازيچه چنان اُرويل را شيفته خود ساخت كه بر آن شد خودْ، بالگرد بزرگتري بسازد. اُرويل ميپنداشت اگر بتواند بالگرد بزرگي بسازد خواهد توانست با آن پرواز كند. علاقه روز افزون او به پرواز باعث شد كه هر روز بادبادكي درست كند و آن را به پرواز در آورد. از اين رو به زودي به ساختن بادبادكهاي جعبهاي كه ميتوانستند بسيار بالا بروند، توفيق يافت. اُرويل پس از آنكه از جريان ساخت بالنهاي پرنده در آلمان مطلع شد، با كمك برادرش ويلبر، هواپيماي بيموتور كوچكي ساخت و آن را به پرواز درآورد، ولي آنان پس از چندي متوجه شدند كه با اين وسيله كسي قادر به پرواز نخواهد بود چرا كه اين هواپيما فقط تابع جريان باد است. از اين رو به تكميل بادبادك جعبهاي خود پرداختند. تكميل اين بادبادك باعث ساخت هواپيماي بيموتور ديگري گرديد كه تا حدودي قابل كنترل بود. برادران رايْت در سال 1899م با اين هواپيما پرواز كردند. با اين حال از تلاش دست بر نداشتند و بالاخره پس از زحمات فراوان، بر روي هواپيماي خود موتور نصب كردند. سرانجام در روز هفدهم دسامبر 1903م آرزوي ديرينه آنان تحقق يافت و اولين هواپيماي موتوردار جهان به مدت 59 ثانيه در آسمان پرواز كرد. پس از اين پرواز، برادران رايت شهرتي فراگير يافتند، با اين حالْ باز هم براي تكميل اختراع خود تلاش كردند تا اينكه در پروازهاي بعد، موفق به ثبت ركورد پرواز 56 دقيقه در آسمان گرديدند. هر چند ويلبر رايت در سال 1912م درگذشت ولي اُرويل مدتها بعد از او دنباله اختراع بزرگ خود را گرفت و در تكميل بيشتر آن كوشيد و جهان را با دنياي هواپيما آشنا كرد. اُرويل رايت پس از دهها سال تلاش خستگيناپذير سرانجام در 17 دسامبر 1948م، درستْ 45 سال پس از آزمايش موفقيتآميز اولين پرواز هواپيماي موتوردار جهان، در اوج شهرت و افتخار در 77 سالگي درگذشت. ساخت هواپيماهاي غول پيكر و سريع امروزي و جابجايي فوري بار و مسافر در اقصي نقاط عالم، مرهون تلاشهاي فراوان برادران رايت ميباشد. |
|
21) كشته شدن 25 هزار نفر در جريان توفان و گردبادِ سهمناك پاكستان (1965م) |
|
22) تبعيد صدها فلسطيني به جنوب لبنان توسط رژيم صهيونيستي (1992م) رژيم صهيونيستي از همان آغاز شكلگيري، براي انجام عمليات تروريستي و قتل و غارت فلسطينيان، بهانههاي مختلفي را مطرح ميساخت و در توجيه اعمال ضدبشري خود به آنها تمسك ميجست. گرچه رژيم غاصب صهيونيستي براي اقدامات ضدانساني خود، نيازمند دليل نبود. در همين راستا در 17 دسامبر 1992م، رژيم صهيونيستي به بهانه كشته شدن يك پليس مرزي خود، 415 تن از رهبران و اعضاي سازمانهاي جنبش جهاد اسلامي و جنبش مقاومت اسلامي فلسطين (حماس) را از فلسطين اشغالي اخراج نمود و به جنوب لبنان تبعيد كرد. پس از آن كه دولت لبنان در مخالفت با اين اقدام غيرانساني، حاضر به پذيرش تبعيديان فلسطيني نشد، مبارزان فلسطيني در سرماي زمستان و بدون داشتن وسايل و آذوقه، در شرايط ناگواري قرار گرفتند. اين اقدام خشم جهان اسلام و ساير كشورها را برانگيخت و شوراي امنيت با صدور قطعنامه 977، اين عمل را محكوم كرده و خواستار بازگشت تبعيديان فلسطيني به سرزمين خود شد. سرانجام بر اثر فشارهاي بينالمللي، رژيم صهيونيستي با بازگشت تبعيديان فلسطيني به مناطق اشغالي موافقت كرد. هر چند برخي از رهبران فلسطيني در هنگام بازگشت، بار ديگر دستگير شدند، امّا اين امر روحيه مردم فلسطين را براي مقاومت بيشتر در برابر صهيونيستهاي اشغالگر تقويت نمود. |
|
23) تهاجم نظامي امريكا و انگليس به عراق (1998م) پس از شكست عراق در برابر حمله نظامي امريكا و متحدان غربي آن و خروج مفتضحانه ارتش عراق از كويت، در اوايل دهه 1990م، كميسيوني زير نظر شوراي امنيت تحت عنوان آنْسْكامْ، مامور شناسايى و نابود ساختن سلاحهاي هستهاي و تجهيزات كشتار جمعي عراق در زمينههاي موشكي، شيميايى و ميكروبي گرديد. از سوي ديگر مناطق كردنشين شمال عراق و مناطق جنوبي اين كشور، مناطق ممنوعه پروازي اعلام شدند و قطعنامههاي متعددي تحت نفوذ امريكا عليه عراق توسط شوراي امنيت صادر شد. اما در طول سالهاي 1993م به بعد، امريكا چندين بار بدون اخذ مجوز از سازمان ملل و شوراي امنيت، عراق را مورد تهاجمات نظامي خود قرار داد. بهانههاي امريكا و متحدانش در اين حملات، عدم اجراي قطعنامههاي شوراي امنيت توسط حكومت صدام حسين، ديكتاتور سفاك اين كشور بود. در همين راستا، يكي از تجاوزات مهم امريكا و انگليس به عراق، در 17 دسامبر 1998م روي داد كه طي آن هزاران تُن بمب و موشك بر شهرها و مراكز اقتصادي، اجتماعي و نظامي اين كشور فرو ريخته شد و دهها هزار نفر از مردم بيگناه عراق نيز كشته، زخمي و بيخانمان شدند. اين يورش وحشيانه كه بدون مجوز سازمان ملل و شوراي امنيت صورت گرفت عكسالعملهاي متفاوتي در جهان ايجاد كرد و بار ديگر خوي سبوعانه امريكا را به جهانيان نشان داد. در اين ميان تحليلگران امريكايى، هزينه بمباران چهار روزه عراق توسط امريكا را پانصد ميليون دلار تخمين زدند. حملات هوايى امريكا و متحدانش عليه عراق تا چهار سال بعد به طور متفاوت و پراكنده ادامه يافت تا اينكه در آوريل سال 2003م در پي حملات گسترده زميني و هوايى كه به مدت 20 روز به طول انجاميد، رژيم بعثي اين كشور سرنگون شد. گرچه سقوط صدام باعث آزادي مردم عراق از خفقان ايجاد شده توسط حزب بعث گرديد اما امريكا و متحدينش كه در طول بيش از ده سال، در مورد سلاحهاي هستهاي و تجهيزات كشتار جمعي در عراق، تبليغات فراواني عليه رژيم صدام به راه انداخته بودند، نتوانستند بعد از اشغال عراق، هيچگونه سلاح هستهاي در معرض افكار عمومي قرار دهند. |
|
24) روز ملي "بوتان" مردم بوتان از قرن شانزدهم ميلادي، تحت يك حكومت مذهبي زندگي ميكردند. در گذشته، اقوام و گروههاي ساكن در بوتان، رقابت طولاني براي به دست گرفتن قدرت داشتند اما در سده هفدهم، اين گروهها تحت رهبري واحد، با هم متحد شدند و سمت رهبري روحاني و دنيوي در دست يك فرد قرار گرفت. درنهايت در هفدهم دسامبر 1907م، رگون وانگچوك، نظام سلطنتي موروثي را در بوتان برقرار كرد و خود به پادشاهي نشست. كشور پادشاهي بوتان با 47 هزار كيلومتر مربع مساحت در مركز آسيا و در همسايگي هند و چين واقع شده است. جمعيت بوتان در حدود 800 هزار نفر است كه اكثراً پيرو آيين بودا و درصدي نيز هندو مسلك ميباشند. تيمپو پايتخت بوتان و نگولتروم واحد پول اين كشور است. پيش بيني جمعيت بوتان تا سال 2025 بيش از 1/5 ميليون نفر خواهد بود. زبان رسمي در كشور بوتان تبتي است. هفدهم دسامبر سالروز تاجگذاري پادشاه اوگن وانگچوك در 1907 به عنوان روز ملّي بوتان نام گرفته است. بوتان در سال 1971م به عضويت سازمان ملل متحد درآمد. نظام حكومت اين كشور، پادشاهي با يك مجلس قانونگزاري است. با وجود آنكه سرزمين بوتان ميان دو كشور بزرگ چين و هند قرار گرفته و داراي بلندترين كوههاي جهان است، با اين حال، براي ديگر نواحي جهان چندان شناخته شده نيست. |
