آموزش تعمیر : چگونه سیلندر هیدرولیکی را دوباره بسازید

سیستم‌های هیدرولیکی به طور گسترده در صنعت کشاورزی، ساختمان و تولید به کار می‌روند. تعمیر آنها یک مهارت ضروری است که باید افرادی که به طور منظم از این سیستم‌ها استفاده می‌کنند، یاد بگیرند. این یک مقاله خود آموزی تعمیر است و با برخی مشکلات مهم این سیلندرها مثلاً آسیب آب بندی، سر و کار دارد.
بولدوزر‌ها، جرثقیل‌ها، تراکتورها، بالابرها و تمام ماشین‌های سنگین این چنینی، از هیدرولیک استفاده می‌کنند. وسایل موتوری هیبریدی هیدرولیکی برخی از جدیدترین پیشرفت‌ها در این زمینه از تکنولوژی هستند. هیدرولیک یک علم کاربردی است که از ویژگی‌های مکانیکی سیال‌ها برای ساختن سیستم‌های هیدرولیکی بهره می‌برد که می‌توانند مشاغل مکانیکی با وظایف سنگین را با دقت انجام دهند. سیستم‌های هیدرولیکی، قدرت را همراه با کنترل دقیق و تنوع ارائه می‌دهند. هسته‌ی هر سیستم هیدرولیکی، سیلندر هیدرولیکی است.آن بخش مرکزی است که تمام سیستم‌های هیدرولیکی به آن وابسته هستند. در نتیجه فرد باید از نو ساختن این سیلندرها را یاد بگیرد چون پول و زمان باارزش را حفظ می‌کند.
ساختمان و کار :
هر سیستم هیدرولیکی از دو بخش تشکیل یافته است : پمپ هیدرولیکی که فشار تولید می‌کند و سیلندر هیدرولیکی که عمل مکانیکی را در پاسخ به فشار، ارائه می‌دهد. سیلندر، بشکه‌ای است که پیستونی بر روی آن نصب شده که به طور روان به سمت عقب و جلو حرکت می‌کند. البته بشکه‌ی سیلندر و یا استوانه‌ از هر دو طرف آب بندی شده است.
پیستون، بدنه‌ی بشکه را به دو قسمت تقسیم می‌کند : انتهای میله‌ای، قسمتی است که از آن طرف وارد بدنه‌ی بشکه می‌شود و قسمت دیگر که سرپوش دارد، انتهای کلاهکی نامیده می‌شود. پیستون با روغن (سیال هیدرولیکی) به عقب و جلو رانده می‌شود. پیستون حلقه‌های لغزشی و درز گیرهایی دارد که از نشت سیال از قسمتی از پیستون به قسمت دیگر جلوگیری می‌کند. این موضوع با قرارگیری پایه‌ی مناسب مرتبط است. سیلندر، حرکت پیستون را به بخش حرکتی مناسب ماشین حامل بار، منتقل می‌کند.
طرز کار سیستم هیدرولیکی :
ایده‌ی نحوه‌ی کار هر سیستم هیدرولیکی، ساده است. فشاری که بر یک نقطه اعمال می‌شود با استفاده از یک سیال تراکم پذیر که معمولاً روغن است به نقطه‌ی دیگر منتقل می‌شود. بنابراین وقتی پمپ، روغن را از طرف قسمت کلاهکی به سمت محفظه‌ی پیستون هل می‌دهد، پیستون بالا می‌رود. وقتی روغن توسط پمپ هیدرولیکی از سمت محفظه مکیده می‌شود، پیستون به سمت پایین کشیده می‌شود.
این چگونگی کار سیستم هیدرولیکی با اعمال نیرو از طریق سیال تراکم ناپذیر بود. با استفاده از پیستون‌های با منطقه‌ی سطحی مختلف، می‌توان نیروی چند برابری به دست آورد. با استفاده از این اصل، با نیروی نسبتاً کمتر می‌توان بار سنگین‌تری را بلند کرد.
توصیه‌های تعمیراتی :
در اینجا چند مشکل رایج که می‌توانند سیلندر را بشکنند و یا موجب عملکرد بد آن شوند، آورده شده است. من راه حل‌های ممکن را که می‌توانند به شما کمک کنند سیلندر خود را از نو بسازید و یا تعمیر کنید، به طور خلاصه برای شما آورده‌ام. ابتدا قبل از شروع کار، دستور العمل‌های راهنمای ماشین را که توسط تولید کننده فراهم شده است، به دقت بخوانید.
مشکل : سیلندر ترک برداشته و با میله‌ی پیستون خم شده است.
راه حل : اگر به هنگام بازرسی دیدید که میله‌ی سیلندر خم شده و یا بشکه‌ی سیلندر ترک برداشته است، تقریباً نمی‌توانید کاری انجام دهید. وقت آن است که سیلندر را تعویض کنید. آهنگری بشکه‌ی جدید و یا صاف کردن میله‌ی پیستون، خارج از توانایی شما است. بنابراین اگر مورد این است، تعمیر سیلندر ممکن نیست. در چنین مواردی فقط مغازه‌ی تعمیر تخصصی می‌تواند سیلندر را از نو برای شما بسازد چون ممکن است شفت جدید نیاز به آهنگری داشته باشد و یا قطر داخلی سیلندر باید با سنگ تیز شود.
مشکل : آب بندی شکسته است.
راه حل : اگر آب بندی شفت شکسته است پس سیال پر فشار نشت می‌کند و فشار خود را از دست می‌دهد و به کار سیلندر زیان می‌رساند. درز گیر می‌تواند تعویض شود. اما باز کردن کل سیلندر لازم است. بیایید ببینیم که چگونه می‌توانیم این کار را انجام دهیم. اگر ممکن است شکلی از سیلندر به دست آورید چون به بستن و سوار کردن دوباره‌ی آن به شما کمک می‌کند. این شکل‌ها را می‌توانید از تولید کنندگان تجهیزات به دست آورید و یا می‌توانید پرینتی از آنها داشته باشید.
شما می‌توانید بسته‌ی تعمیر استاندارد را که توسط شرکت تولید کننده فراهم می‌شود، برای سیلندر خود سفارش دهید. این بسته می‌تواند شامل سیلندرهای یدکی، آب بندی‌های یدکی، حلقه‌ها و بخش‌های یدکی دیگر طبق تعداد و نوع سیلندرهای ماشین شما باشد.
مونتاژ سیلندر با توجه به نوع ماشین فرق می‌کند. ابتدا محل آب بندی را پیدا کنید. عمدتاً آن را در اطراف شفت در یک انتها پیدا خواهید کرد. با باز کردن سرپوش از آن طرف، می‌توانید به قسمت مدخل شفت، دسترسی داشته باشید. شما باید پیچ‌ها را باز کنید تا پوشش را بردارید. سپس لوله‌ها و دریچه‌هایی را که سیال هیدرولیکی را برای کاهش فشار به محفظه انتقال می‌دهند، شل کنید. این کار شما را قادر خواهد ساخت تا شفت را بردارید که در غیر این صورت به خاطر فشار هیدرولیکی نمی‌توانید شفت را بردارید.
شفت را به دقت بردارید و مراقب باشید که روی آن خراش نیندازید. پیستون را از شفت جدا کنید و آب بندی را با نوع یدکی در بسته‌ی تعمیر، عوض کنید. مطمئن شوید که درز گیر را به درستی قرار داده‌اید. بعد از نصب کردن و گذاشتن دوباره‌ی همه چیز به ترتیب معکوس و با دقت، همه‌ی قسمت‌ها را روغن بمالید.
مشکل : حلقه‌های پیستون آسیب دیده‌اند.
راه حل : اگر حلقه‌های پیستون آسیب دیده‌اند، پس آنها نیز طبق همان روند پیاده کردن ماشین آلات که در مشکل بالا توضیح داده شد، می‌توانند جایگزین شوند. حلقه‌های پیستون باید به دقت برداشته شوند و عوض شوند. مجموعه‌ی حلقه‌ها و سیلندر را قبل از این که همه چیز را سر جای خودش بگذارید، روغن کاری کنید.
اگر آرایش سیلندر گوناگون داشته باشید، پس کارها پیچیده‌تر می‌شوند. بهتر است که قبل از شروع کار، با یک تکنسین با صلاحیت مشورت کنید. همیشه یک قانون را به هنگام حل مشکلات مکانیکی به خاطر داشته باشید : بدون هیچ دلیلی برای انجام کار ویژه، پیش نروید. هم چنین قبل از انجام تعمیر، مجموعه و چارچوب سببی را مطالعه کنید. این تعمیر می‌تواند تجربه‌ی یادگیری خوبی برای هرکسی که عاشق طراحی ماشین است، باشد.