بررسی علایم و علل واشرهای سر سیلندر ترکیده

واشر سر سیلندر یکی از مهم‌ترین اجزای موتور احتراق داخلی است. این مقاله علایم واشرهای سر سیلندر ترکیده را معرفی می‌کند که می‌توانند به شما کمک کنند مشکل را در نطفه خفه کنید قبل از این که آن به مصیبت موتوری بسیار بزرگ تبدیل شود.

شک‌های معمول :

داغ کردن، روغن موتور قاطی شده با خنک کننده، از دست دادن قدرت موتور و خروج دود سفید شیرین بو از لوله‌ی اگزوز، برخی از معرف‌های اصلی واشر سر سیلندر شکسته هستند.
واشر سر سیلندر در عملکرد کلی موتور احتراق داخلی در خودروها نقش حیاتی دارد. واشر ترکیده می‌تواند موجب برخی آسیب‌های جدی و هزینه‌های اساسی در تعمیر خودرو شود. بنابراین بسیار مفید است که علایم نشانگر واشر شکسته را بدانید. در اینجا آنچه که باید بدانید آورده شده است.

علایم اصلی واشر سر سیلندر ترکیده‌ :

واشر سر سیلندر ترکیده می‌تواند باعث تعمیرات 1000 تا 3000 دلاری شود. قابلیت پیش بینی بالا برای آینده در بازار سهام، مفید است و ضررها را در تعمیرات خودرو به حداقل می‌رساند. توانایی پیش بینی خطر حتمی موتور در ساخت از طریق شناسایی علایم واشر سر سیلندر ترکیده می‌تواند پول و زمان را حفظ کند. مکانیک‌های ماهر خودرو این کار را انجام می‌دهند و شما نیز می‌توانید این کار را با توانایی مشاهده پرورش یافته انجام دهید اگر که به واشر ترکیده مشکوک شوید.

داغ کردن شدید موتور :

یک علامت مهم برای واشر سر سیلندر ترکیده، دمای موتور دائماً بالا یا به عبارت دیگر داغ کردن است. داغ کردن و خنک شدن‌های سریالی موجب تاب برداشتن بدنه‌ی فلزی واشر می‌شود و سرانجام ساختار آن را تضعیف می‌کند. این علامت را می‌توان به راحتی از روی درجه‌ی دما در داشبورد خودرو کنترل کرد. اگر سر سیلندر موتور شما از جنس آلومینیوم است، پس توصیه می‌شود که با موتور داغ کرده به رانندگی ادامه ندهید. واشر و سر سیلندر می‌توانند به راحتی آتش بگیرند.

دود سفید از اگزوز :

اگر متوجه خروج دود سفید با بوی شیرین همراه با قطرات آب از لوله‌ی اگزوز شدید پس احتمال این وجود دارد که واشر سر شکسته است.

کاهش قابل توجه در سطح خنک کننده :

سطح خنک کننده‌ی موتور را چک کنید. اگر آن به طور ناگهانی افت کرده است پس این امکان وجود دارد که واشر سر سیلندر ترکیده است. ترک برداشتن واشر می‌تواند موجب نشت کردن خنک کننده به سر سیلندر موتور شود که نشانگر سطح تخلیه شده است.

مخلوط شدن خنک کننده با روغن موتور :

روغن موتور خودروی خود را کنترل کنید. اگر رقیق شده به نظر می‌رسد و یا متوجه تشکیل کف و یا حلقه‌ی شیری رنگ بر روی میله‌ی بازدید روغن شدید پس این امکان وجود دارد که خنک کننده و روغن موتور به خاطر واشر ترک برداشته، مخلوط شده باشند.

صدای ترک درپوش مخزن سرریز خنک کننده :

بگذارید موتور به مدت حدوداً 20 دقیقه استراحت کند و خنک شود. سپس کاپوت ماشین را بردارید و محل مخزن سرریز خنک کننده را بیابید. اگر درپوش مخزن را برداشتید و صدای ترک داد پس نشانگر این واقعیت است که سیستم خنک کننده حتی بعد از خاموش شدن موتور هنوز هم تحت فشار است. این علامت واضحی از واشر سر سیلندر ترکیده است.

حباب‌های هوا در رادیاتور :

علامت دیگری که باید مراقب آن باشید ظهور حباب‌های هوا در رادیاتور همراه با بوی شدید است. هم چنین ممکن است متوجه پس فشار بالا به هنگام باز کردن درپوش رادیاتور شوید.

موتور فاقد قدرت است :

موتور در حال اجرا ممکن است ناهموار باشد و شما کاهش قدرت را به هنگام رانندگی تجربه کنید. این به خاطر فقدان فشار تراکم ناشی از واشر ترکیده است. تست تراکم سنجی بهترین روش برای تأیید این است که آیا واشر واقعاً مشکل دارد یا نه.

علل واشر سر سیلندر ترکیده :

دو دلیل مهم برای واشر سر سیلندر ترکیده وجود دارد. اولین دلیل که قبلاً ذکر شد، داغ کردن موتور است. تمام قسمت‌های خودرو فلزی هستند. پس وقتی دمای موتور از حدی بالاتر می‌رود، بدنه‌ی فلزی آن منبسط می‌شود و منجر به ترکیدن واشر سر سیلندر می‌شود.
دومین دلیل آن، احتراق غیر عادی است که منجر به مشکلات پیش احتراق و یا انفجار موتور می‌شود. این امر دریچه‌ها و واشر سر سیلندر را که اتاق‌های احتراق را آب بندی می‌کنند، خسته می‌کند.
علاوه بر اینها، ممکن است برخی مشکلات ساختاری ذاتی وجود داشته باشند که به خاطر انتخاب اشتباه ماده برای واشر سر سیلندر به وجود می‌آیند. اگر واشر از آلومینیوم ساخته شده باشد پس احتمال به وجود آمدن واشر ترکیده به خاطر میزان انبساط گرمایی بالای فلز، بیشتر است. بنابراین واشر سر سیلندر از جنس آهن ارجحیت دارد چون آن میزان انبساط گرمایی نسبتاً پایین‌تری دارد. دلیل دیگر می‌تواند نصب نادرست واشر باشد. اما آخرین دلیل این است که استعمال و فرسودگی آرام در طول عمر خودرو سرانجام می‌تواند به آن خسارت وارد کند و شاید این یکی از عامل‌های مسبب اصلی باشد.

وظیفه‌ی واشر سر سیلندر :

واشر سر سیلندر نوعی واشر و یا آب بندی است که بین سر سیلندر پیستون و بلوک موتور در داخل خودرو قرار می‌گیرد. نیروی موتور اتومبیل با موتور احتراق داخلی که قلب آن را تشکیل می‌دهد، تأمین می‌شود. برای وقوع احتراق داخل اتاق پیستون، فشار تراکم بالا نیاز است که با آب بندی توسط واشر سر سیلندر ممکن می‌شود.
در نتیجه واشر سر سیلندر وظیفه‌ی مهم آب بندی کامل سیلندر موتور را از یک طرف انجام می‌دهد تا فشار تراکم لازم به دست آید و حفظ شود. آب بندی اطمینان می‌دهد که گاز بخار شده در موتور به بیرون نشت نخواهد کرد. دومین وظیفه‌ای که واشر سر سیلندر به انجام می‌رساند جلوگیری از نشت خنک کننده و یا روغن موتور در اتاق‌های احتراق و جلوگیری از اختلاط آنها است. بنابراین واشر سر سیلندر ترکیده می‌تواند موجب عملکرد بد موتور شود.
داغ کردن موتور می‌تواند باعث این شود که واشر سر سیلندر ترک بردارد و منجر به مشکلات زیادی نظیر نشت روغن، داغ کردن شدید و رقیق شدن روغن شود. قدرت موتور به خاطر واشر ترکیده به طور قابل توجهی کاهش می‌یابد. رقیق شدن روغن موتور به خاطر اختلاط خنک کننده می‌تواند سطح روان کار موتور را کاهش دهد و سرانجام منجر به آسیب دائمی آن شود.
اگر مجموعه‌ای از علایم لیست شده در ابتدای مقاله، خودشان را نشان دادند پس وقوع واشر ترکیده قطعی و حتمی است. فقط مراجعه به مرکز تعمیر، مشکل را حل خواهد کرد. همانند بدن انسان که علایم بیماری را نشان می‌دهد، عملکرد بد خودرو نیز می‌تواند علایم اولیه را نشان دهد. اگر آنها را زودتر تشخیص دهید، می‌توانید خودرو را از آسیب و تعمیرات گسترده حفظ کنید. به همین دلیل است که حفظ و نگهداری خودرو کار آسانی نیست. شما یا باید یک مکانیک خوب برای آن داشته باشید و یا مراقب و آگاه از علایم مشکلات قریب الوقوع خودرو باشید. ما امیدواریم که تلاش‌های ما برای ارائه برجسته‌ترین علایم نشانگر واشر ترک برداشته مفید بوده باشد.