25هزار دلار براي رسيدن به 2700 اسب بخار!
ترجمه و نوشته: مسيح فرزانه
استفاده از موتور جت و سوار کردن آن روي خودروهاي مسابقه اي در رقابت هاي Drag يا بستن اين موتورها پشت کاميونت يا وانت بار، داستاني قديمي است. شايد يکي از نخستين دفعات که بشر براي رسيدن به سرعت و قدرت فراتر از ذهن به سمت چنين پروژه اي رفت، به سال 1928 و پروژه اپلزراک 2بر مي گردد که با کمک 24 موتور جت توانست سرعت 239 کيلومتر در ساعت را در نوردد. اکنون بشر به دنبال کسب قدرت موتور بيشتر با سوخت کمتر از پيشرانه هاي هيبريدي، الکتريکي، سلول سوختي و بايواتانولي است.
«کريس لنتز» 55 ساله به دنبال زنده کردن آرزوهاي دوران کودکي اش رفته و تمامي اينها زماني پررنگ تر در ذهنش نقش بست که با يک خلبان هواپيماي جت در نيويورک آشنا شد که کارش صادرات موتورهاي جت بود.
او سپس به دعوت کگاپيتان يک بار در آزمايش موتورهاي جت شرکت مي کند و پس از نظاره کردن صحنه هاي جذاب و فراموش نشدني، تصميمش بيش از پيش جدي مي شود. سپس تنها براي خريد يک پلت فرم جهت سوار کردن موتور جت 10 هزار دلار خرج کرد و يک فورد F-150SXT مدل 2005 با قيمت 12 هزار دلار خريد و سپس يک موتور جت مدل 1950 با نام L-29 تهيه نمود.
اين موتور يک توربو جت M-701 و يک کمپرسور گريز از مرکز با 17 اتاقک احتراق و يک توربين تک مرحله اي داشت که قادر به توليد 1962 پوند نيرو در دور موتور 15500 بود و مي توانست يک جثه 330 کيلوگرمي را به حرکت وادارد.
وي سپس براي سوار کردن اين موتور عظيم بر پشت وانت بارش، از پايه بزرگ و البته محکم با 22 گالن سوخت و کنسول اصلي هدايت از جنس آلومينيوم و استيل سود برد.
پس از آن دماغه اي زرد رنگ برايش در نظر گرفت و روي آن يک علامت قدرت چسباند. مرحله بعدي روشن کردن اين موتور قديمي بود که او براي آن يک هندل و يک دريچه آبي کنترل بنزين و البته 2استارتتر الکتريکي دو مرحله اي در نظر گرفت که زمان استارت، صداي غرش مهيب داشت و آتش به رنگ نارنجي از پشتش خارج مي شد. البته بدون کمک موتور جت، وانت بار او پيشرانه V8 و231 اسب بخاري داشت که مي توانست اين جثه 2996 کيلوگرمي را در عرض 14/5 ثانيه به سرعت 96 کيلومتر در ساعت برساند که مسافت 400 متر طي شده با چنين نسبت وزن به قدرت موتور يعني اختصاص دادن يک اسب بخار براي هر 12/9 کيلوگرم با سرعت 117 کيلومتر و سرانجام حداکثر 136 کيلومتر حاصل مي گشت. اما وانت وي حتي مي توانست در حالت هيبريدي با دو موتور معمولي و جت هم کار کند که با اين وزن 3تني و در چنين شرايطي در زمان 6ثانيه به سرعت 96 کيلومتر و در زمان 45 ثانيه به حداکثر سرعت 225 کيلومتر دست مي يافت. البته آقاي «لنتز» گفته علاقه اي ندارد با شرکت در مسابقات سرعت يا درگ، وانت بار زيباي خود را خراب کند اما در نمايشگاه هاب خودرو شرکت خواهد کرد.
منبع : نشريه نوآور شماره 60
«کريس لنتز» 55 ساله به دنبال زنده کردن آرزوهاي دوران کودکي اش رفته و تمامي اينها زماني پررنگ تر در ذهنش نقش بست که با يک خلبان هواپيماي جت در نيويورک آشنا شد که کارش صادرات موتورهاي جت بود.
او سپس به دعوت کگاپيتان يک بار در آزمايش موتورهاي جت شرکت مي کند و پس از نظاره کردن صحنه هاي جذاب و فراموش نشدني، تصميمش بيش از پيش جدي مي شود. سپس تنها براي خريد يک پلت فرم جهت سوار کردن موتور جت 10 هزار دلار خرج کرد و يک فورد F-150SXT مدل 2005 با قيمت 12 هزار دلار خريد و سپس يک موتور جت مدل 1950 با نام L-29 تهيه نمود.
اين موتور يک توربو جت M-701 و يک کمپرسور گريز از مرکز با 17 اتاقک احتراق و يک توربين تک مرحله اي داشت که قادر به توليد 1962 پوند نيرو در دور موتور 15500 بود و مي توانست يک جثه 330 کيلوگرمي را به حرکت وادارد.
وي سپس براي سوار کردن اين موتور عظيم بر پشت وانت بارش، از پايه بزرگ و البته محکم با 22 گالن سوخت و کنسول اصلي هدايت از جنس آلومينيوم و استيل سود برد.
پس از آن دماغه اي زرد رنگ برايش در نظر گرفت و روي آن يک علامت قدرت چسباند. مرحله بعدي روشن کردن اين موتور قديمي بود که او براي آن يک هندل و يک دريچه آبي کنترل بنزين و البته 2استارتتر الکتريکي دو مرحله اي در نظر گرفت که زمان استارت، صداي غرش مهيب داشت و آتش به رنگ نارنجي از پشتش خارج مي شد. البته بدون کمک موتور جت، وانت بار او پيشرانه V8 و231 اسب بخاري داشت که مي توانست اين جثه 2996 کيلوگرمي را در عرض 14/5 ثانيه به سرعت 96 کيلومتر در ساعت برساند که مسافت 400 متر طي شده با چنين نسبت وزن به قدرت موتور يعني اختصاص دادن يک اسب بخار براي هر 12/9 کيلوگرم با سرعت 117 کيلومتر و سرانجام حداکثر 136 کيلومتر حاصل مي گشت. اما وانت وي حتي مي توانست در حالت هيبريدي با دو موتور معمولي و جت هم کار کند که با اين وزن 3تني و در چنين شرايطي در زمان 6ثانيه به سرعت 96 کيلومتر و در زمان 45 ثانيه به حداکثر سرعت 225 کيلومتر دست مي يافت. البته آقاي «لنتز» گفته علاقه اي ندارد با شرکت در مسابقات سرعت يا درگ، وانت بار زيباي خود را خراب کند اما در نمايشگاه هاب خودرو شرکت خواهد کرد.
منبع : نشريه نوآور شماره 60
