چگونه و چه زماني بنزين بزنيم؟
در صنعت نفت، گرانش معين و حرارت بنزين، گازوئيل و سوخت هواپيما، اتانول و سايرمحصولات نفتي نقشي مهم ايفا مي کند.
هردرجه حرارت که افزايش يابد منفعت زيادي نصيب اين صنعت مي کند.اما جايگاه هاي سوخت داراي دستگاه جبران حرارت در پمپ هايشان نيستند.وقتي مشغول بنزين زدن هستيد، دستگيره را تا آخر فشار ندهيد.
اگر نگاه کنيد مي بينيد داراي سه درجه است:کند، متوسط و تند.
-در حالت کند ميزان تبخير را که در اثر پمپ شدن بنزين حاصل مي شود به حداقل مي رسانيد.همه شيلنگ ها داراي محل بازگشت بخار هستند.
-اگر سريع بنزين بزنيد، مايع ديگري که وارد مخزن بنزين شما شده بخار مي شود.اين بخار مکيده شده وارد مخزن زيرزميني مي شود به طوري که وقتي شما بنزين مي زنيد، در واقع به آن ميزان که دستگاه نشان مي دهد بنزين نزده ايد.
يکي از مهم ترين نکات، براي بنزين زدن اين است که وقتي باک اتومبيل نصفه است، بنزين بزنيد، دليل آن اين است که، هر چه بنزين بيشتري داخل باک باشد، هواي کمتري فضاي خارجي آن را اشغال مي کند.بنزين به مراتب سريع تر از آن چه که تصور مي کنيد تبخير مي شود.مخازن ذخيره بنزين داراي سقف داخلي شناور هستند.اين سقف به عنوان نقطه صفر بين بنزين و جو عمل مي کند تا تبخير را به حداقل برساند.برخلاف جايگاه هاي بنزين، اين جا که من کار مي کنم، در برخي از جايگاه هاي بنزين، هر تانکري که بارگيري مي شود، داراي دستگاه جبران حرارت است تا هر گالن عملا به ميزان يک گالن باشد.
نکته ديگري که بايد يادآوري کنم، اين است که اگر تانکر بنزين در حال تخليه به مخزن بنزين باشد و شما هم درجايگاه سوخت باشيد، در آن موقع بنزين نزنيد.به احتمال زياد بنزيني که تخليه مي شود سبب مي گردد که بنزين داخل مخزن به هم بخورد و آن چه از آشغال و آلودگي که معمولا ته نشين مي شود، بالا بيايد و قسمتي از آن نصيب اتومبيل شما شود.
منبع :نشريه لذت فيزيک شماره 17
